客运专线预制箱梁施工组织设计

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内容简介

　　工程设计概况　　2.3.1**梁场是中铁十六局集团公司**客运专线项目部根据施工任务的变化情况并结合现场实际调查和工程经济比较，由东林冲制梁场、黄茅制梁场和上水口山制梁场三个制梁场在上水口山位置合并而成。主要负责DK1615+541.88～DK1656+097.08范围的551孔简支箱梁制梁任务。　　2.3.2 32m预制箱梁：双线直曲线，正线线间距5.0m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，顶板厚度34.1cm～65.1cm，底板厚度30cm～70cm，腹板厚度48cm～108cm。　　桥面宽度：挡碴墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m，梁长32.6m，梁高3.05m，顺桥向支座中心线距梁端55cm，横桥向支座中心距为4.8m。　　32米梁体自重819.05吨。24m预制箱梁自重664.3吨：梁体形状尺寸除长度不同外，其余均同32m梁 　　2.3.3设计最高运行速度为350km/h；设计使用年限为正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年；线路为双线，直、曲线，最小曲线半径为7000m，正线间距为5.0m。　　

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