萧山某大桥及互通工程匝道现浇箱梁施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　浙江省03省道***桥大桥及南岸互通工程项目是03省道***桥至次坞段改建工程（一期）中的主体工程，位于萧山区义桥镇。其中，义桥大桥位于老桥下游800m处，东起义桥油库，上跨浦阳江后，西抵义桥镇后黄村，桥梁全长838m。主跨采用50m+75m+75m+50m四跨预应力混凝土连续刚构桥上跨浦阳江，连续长度为250m；桥宽为31.5m。　　主要设计标准：义桥大桥行车速度为80km/h ，桥涵设计荷载为公路—I级。　　2.1 匝道横断面布置　　B、C匝道为单向单车道，端面宽度为8.5m，其中土路肩（护栏）为2×0.5m，左侧硬路肩（含路缘带）为1.0m，行车道为3.5m，右侧硬路肩（含路缘带和加宽值）为3.0m。　　2.2 匝道工程范围　　南岸互通实施范围为两座匝道桥，其中B匝道桥起点桩号为BK0+089.235，B匝道桥梁终点桩号为BK0+212.755，B匝道桥梁全长123.52m；C匝道桥梁起点桩号为CK0+079.652，C匝道桥梁终点桩号为CK0+143.172，C匝道桥梁全长63.52m。　　2.3 匝道设计要点　　2.3.1桥梁布跨：B匝道桥跨布置为6×20m，全长123.52m（含耳墙）；C匝道桥跨布置为3×20m，全长63.52m。　　2.3.2上部结构：两匝道桥采用支架现浇钢筋混凝土连续箱梁。连续箱梁端面采用单箱单室，梁高1.4m，箱梁顶板全宽8.2m。翼缘板悬臂长度2.0m（含0.15m防撞墙滴水挡块），地板宽4.5m。悬臂部厚0.2m，根部厚0.4m，顶、底板厚0.2m，腹板厚0.35m。底板、腹板分别在支点处局部加厚至0.3m，0.6m，以满足抗剪等要求。每联箱梁的梁端设端横梁，厚1.0m；中支点处设中横梁厚1.5m；在每跨跨中处设横隔板厚0.3m。箱梁斜置，铺装等厚。纵横坡由箱梁底的楔形块调整并保证支座水平。　　2.3.3下部结构：B匝道除联端处（3号墩）双柱门式墩外，其余均采用独柱单支点墩，墩柱尺寸为1.3m×1.3m，并设有R＝15cm的圆弧形倒角。C匝道由于曲线半径比较小，为避免梁端支座因扭矩过大而造成一侧支座悬空，均采用独柱双支点墩，墩柱尺寸同B匝道。两座匝道桥的基础均采用钻孔灌注桩基础，每个桥墩设2根φ120cm的灌注桩。桥台由于填土较高，均采用肋式台身、钻孔灌注桩基础，台肋宽度为80cm，钻孔桩直径为100cm。　　2.3.4附属结构：桥面铺装由6cm厚钢筋混凝土和7cm厚沥青混凝土组成，两层之间要求喷涂FYF-1型改进型防水剂。每一联箱梁梁端处均设80型伸缩缝，每联箱梁梁端支点处均设GYZF4圆形四氟板支座，中心点处均采用GYZ圆形板式橡胶支座，支座均按抗扭需要预设偏心。　　2.3.5抗震防爬措施：每联箱梁梁端均设抗震榫，抗震榫采用φ50mm的45号圆钢，与箱梁固结，墩顶活动。　　

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