重庆市长江某桥上部结构施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　 万州长江**桥桥跨布置形式为7×40m简支T梁+580m悬索桥+7×40m简支T梁，全桥长1148.86m。主桥为580m悬索桥，加劲梁采用钢桁梁结构形式。两岸引桥为7×40m简支预应力T梁。 　　两根主缆，每根主缆由91束索股组成，每束索股由91根φ5.1mm镀锌高强钢丝组成,标准强度Rya=1860Mpa。全桥吊杆共67对，除了跨中梁段为三根吊索外，其余节段均为2根吊索。加劲梁为钢桁梁结构，全桥共33段，其中一般段30节，跨中段一节，边段2节。加劲梁连接采用高强度螺栓连接。桥面铺装采用7cm厚C40钢纤维混凝土，全桥共609m3 。 　　主要技术指标：　　设计荷载：汽车—超20级，验算荷载：挂车—120，人群荷载3.5KN/m2。　　桥面宽2.75+15+2.75m（含栏杆）　　桥面纵坡≤3%　　桥面横坡：车行道双向横坡2%　　人行道向内单向横坡1.0%。　　通航水位：按三峡水位推算桥址处最高通航水位为175.2m，通航净空不小于18m。　　地震烈度：六度，按7度设防。　　设计基准风速：采用25.9m/s。　　　　

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