连云港某高架桥钢箱梁工程施工组织设计

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内容简介

　　该工程钢桥总重量约为：1100吨。钢材材料：主材质Q345qD。 该工程是连续箱梁结构；沿路中心线全长约为135米，（主箱梁）宽18.5米，每单个侧箱两侧悬臂宽均为2m；钢箱梁中心线净梁高（沿路中心）2.0米，其中两单个箱形梁的中心位置梁高为2米. 立面位于半径R=1400M的竖曲线上，全桥均设置预拱度。钢箱梁横向超高采用三次抛物线，其顶、底板横坡超高变化方式相同，横坡由-4%变至0.15%。　　三、钢箱梁的建造方案　　3.1简介　　考虑到钢箱梁厂内制作能力、运输条件以及现场吊装能力，将右幅箱梁分为11个箱形和22个挑臂节段，左幅钢箱梁分为8个箱形16个挑臂节段及6个整箱梁分段（详见附录1），该方案需上报业主及设计单位最终认可，确认后方可施工。在工厂胎架上反装、预制各个节段，即以顶板为基准，先铺设顶板片段，再安装横隔梁板片段和底板片段。两座钢箱梁同时开工，分段制作完成后用平板车将厂内分段运输到施工现场在拼装支架上组装焊接成整体。拼装支架采用高支墩支架，吊装采用一台150吨一台80吨台吊。现场吊装及装配按照从两侧向中间的顺序进行，实际施工时需注意两座钢箱梁安装尽可能同步进行。考虑到支墩偏差，钢箱梁安装误差及温度影响，最后一段预留200mm拼装余量，待最终精确测量后割去合拢分段余量，进行合拢分段安装。现场接缝完成后进行整体落梁。最后进行护栏安装及箱梁表面油漆工作。

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