江珠高速某标段路基土石方工程施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　江珠高速公路全长53公里，其中江门段长20.659公里。设计标准为双向四车道，路基宽26米的全封闭、全立交、完全控制出入的高速公路，设计行车速度全线120公里/小时。　　某合同段里程为K13+142.7～K15+298.3，全长2.1556公里。沿线冲击平原和丘间谷地表层广泛分布有软土（淤泥、淤泥质土）呈流塑状，扰动易失水离析，具高压缩水、高含水量、欠固结、高灵密度、低强度，低承载力的特点，工程性质较差。本合同段主要工程量为路基挖土方10.2万ｍ3，路基挖石方47.5万ｍ3，利用土方4.2万ｍ3，利用石方8.1万ｍ3。袋装砂井软基处理9.7万米。　　二、地形、地质、水文与气象情况　　江门市位于北回归线以南，属亚热带季风海洋性气候。气候温和、雨量充沛，湿度大，无霜期长，冬少严寒，夏少酷热。多年平均气温21.9℃，历年平均最高气温为35.99℃，历年平均最低气温为3.13℃，年最高气温大多出现在6月中旬至9月上旬，年最低气温大多出现在12月下旬至2月上旬，历年平均日温差6.9℃，多年平均相对湿度为81%。该地区雨量充沛，平均年降雨量1784.69mm，最大年降雨量为2829.3mm，最小年降雨量为1130.2mm。因受东南季侯风影响，降雨时空分布不均，季节差异悬殊，每年4月至9月是雨季，降水量占全年降水量的82.75%，10月至次年3月是旱季，降水量占全年降水量的17.25%。　　本合同段处于珠江三角洲西江下游山岭低丘地貌区，地形起伏较大，沟谷较发育，多呈‘V’字形沟谷，切割较深，边坡陡峭,相对高差100M以上,坡度多在30左右。由侏罗系砂岩、页岩等分层构成。基岩埋藏浅,覆盖土层厚度一般0.50—5.00M,以亚粘土为主,地表植被较发育。铺百海以南为平原，内有大小不等残丘稀落分布，地形平坦，视野开阔，地势较低。　　填方地段及桥梁基础地层上部为高液限粘土层（淤泥、淤泥质土），土质软，具高压缩性，工程性质差且厚度大，属于不良地层，分布厚度较大，约3—30M左右。中部主要为冲积的粘土层、砂砾层及残积土层。冲击土层呈现透镜体状，薄层状。残积含砂液限粘土及基岩全风化-弱风化基岩,强风化带岩石半岩半土状,碎块状,抗压强度低,厚度分部不均,强风化带分布连续,厚度较大,稳定,承载力较高,较完整,工程地质条件较好。　　

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