重庆市某桥上部结构施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　 某桥桥跨布置形式为7×40m简支T梁+580m悬索桥+7×40m简支T梁，全桥长1148.86m。主桥为580m悬索桥，加劲梁采用钢桁梁结构形式。两岸引桥为7×40m简支预应力T梁。 　　两根主缆，每根主缆由91束索股组成，每束索股由91根φ5.1mm镀锌高强钢丝组成,标准强度Rya=1860Mpa。全桥吊杆共67对，除了跨中梁段为三根吊索外，其余节段均为2根吊索。加劲梁为钢桁梁结构，全桥共33段，其中一般段30节，跨中段一节，边段2节。加劲梁连接采用高强度螺栓连接。桥面铺装采用7cm厚C40钢纤维混凝土，全桥共609m3 。 　　主要技术指标：　　设计荷载：汽车—超20级，验算荷载：挂车—120，人群荷载3.5KN/m2。　　桥面宽2.75+15+2.75m（含栏杆）　　桥面纵坡≤3%　　桥面横坡：车行道双向横坡2%　　人行道向内单向横坡1.0%。　　通航水位：按三峡水位推算桥址处最高通航水位为175.2m，通航净空不小于18m。　　地震烈度：六度，按7度设防。　　设计基准风速：采用25.9m/s。　　　　二、编制依据　　1、《重庆市某桥工程项目、技术规范》　　2、《重庆市某桥施工图》　　3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000　　4、《公路工程施工安全技术规范》　　5、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—99　　6、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228～1231—91　　7、《钢结构用高强度螺栓连接副设计、施工及验收规范》JGJ82—91　　8、《钢结构用高强度扭剪型螺栓连接副》GB/3632~3633—95　　9、《钢结构施工验收规程》GB50221—95　　10、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86　　11、《《公路工程石料实验规程》》JTJ054—94。　　12、《《公路工程金属实验规程》》JTJ055—83。　　13、《公路工程水质分析操作规程》JTJ056—84。　　14、《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000。　　15、《公路工程测量规范》。　　16、其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。　　　　

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