津浦铁路跨线桥悬灌梁施工组织设计

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内容简介

　　1.工程概况　　 主桥箱梁跨径为60+110+60m，采用先刚构后连续挂篮法施工。主梁为三向预应力混凝土结构，采用单箱双室变截面，位于纵坡＋2.338％、－2.339％，凸形竖曲线半径为15500米和左转半径4000米的平曲线内。箱梁各段均为径向线，箱梁腹板、悬臂板外缘线均为圆弧线，箱梁顶面设双向2％的横坡。箱梁顶宽22米，底宽14米，梁高6.0～2.5米，底板呈二次抛物线变化。箱梁顶板厚28cm，底板厚70～30cm。桥面设防水层，各梁段顶面做成凹凸不平的不小于6mm的粗糙面。梁段长度为3.0、4.0米，梁段最重205.7t，0＃段长10米，边跨合拢段长1米，中跨合拢段长2米。　　该桥采用三向预应力体系。纵向预应力钢筋采用Φj15.24mm高强低松弛钢绞线。锚具采用15-13型群锚，两端张拉，锚下控制应力为0.75Rby。竖向预应力钢筋采用Φ32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力0.9Rby，采用YGM-32锚具单端张拉方式。横向预应力筋采用Φj15.24mm高强低松弛钢绞线。锚具采用15-3型扁锚，单端张拉，锚下控制应力为0.75Rby。　　本箱梁三跨一联，两个T构。每个T构包括0＃块、2×（1～14＃块）、16号边块、2×15＃边跨合拢段、中跨合拢段。　　该桥是为跨越京沪、邯济铁路而设，与铁路斜交约45°，与铁路限界最小高度为2.0米。　　

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