渝怀铁路某隧道衬砌施工作业指导书

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内容简介

　　一、衬砌前的准备工作　　1、开挖断面检查，在开挖过程中要严格控制超欠挖。在衬砌之前，要做详细的开挖、衬砌断面，并做好记录，以备检查核实。如有欠挖，必须提前处理，确保衬砌的厚度。　　2、衬砌台车的拼装和中线、水平控制。　　（1）经理部管段的所有隧道衬砌均采用衬砌台车衬砌。衬砌台车有两种型号，一种是用人工灌注砼，一种是用砼泵送砼，用人工灌注的衬砌台车，边墙模板固定在台车上，模板和台车之间的连接必须稳固，防止在施工过程中模板发生松动变形。拱部模板可以拆装，在操作承台上设砼提升设备，所用拱部模型必须彩同一型号，以确保衬砌模板纵向一条缝，在拱部用一块特殊模板封顶。用砼泵施工的衬砌台车，模板拼装采用从顶上分中向两侧拼装，模板拼装好之后，要对模板进行加固。保证模板和台车之间连接稳固，防止施工过程中模板发生松动变形。　　泵送砼台车拼装完之后，根据砼输送管的外径，在衬砌台车顶上台车正中烧一个孔，在灌注砼时，输送泵管就从这个孔接到台车里面。另在台车两侧各设两个窗口，窗口留在起拱线以下一块模板位置，窗口尺寸根据衬砌台车模板型号定，如果边墙用-3012模板，窗口尺寸为30×30cm。如果边墙模板是2012，窗口尺寸为40×30cm（两块模板高），在烧窗口的时候尽量利用模板一端，一是注意模板齐口的搭放，以便于拆装。二是窗口部分和原模板连接螺栓孔每边不不得少于两个，否则要加一个连接孔，两个窗口之间距离尽量在三等分台长度位置。　　（3）台车拼装好之后，要在台车上把中线和水平控制点标注好，以便施工过程中控制台车的中线和水平。中线直接在两端横梁上精确分中，小钢锯条锯一个小口，以便吊线锤时控制线锤的位置，在每个循环衬砌之前放出衬砌段的隧道中线，用两点连线和线锤控制台车中线。水平控制在台车两端拱带上分别在同一高度位置用锯条标注四个点,每个点对应衬砌断面标高位置可以根据台车情况自己确定。在衬砌台车到位调整好中线和水平之后，要从拱顶模型面到标定水平位置，用钢尺拉一下实际高度。如果和理论高差有差值，要重新进行调整，必须保证衬砌拱顶的高程。整体式衬砌拱顶预留沉降量全部为5cm。　　

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