石武铁路客运专线某段隧道工程施工作业指导书

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内容简介

　　长管棚施工技术作业书　　1 目的　　明确隧道长管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道长管棚施工作业。　　2 编制依据　　⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）　　⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号　　⑶《石武客运专线XX段铁路双线隧道参考图》　　3 适用范围　　适用于石武铁路客运专线隧道φ89、φ108长管棚施工作业。　　4 设计参数　　4.1 洞口长管棚　　4.1.1导向墙　　导向墙作为洞口长管棚的作业平台，一方面方便钻孔时准确定位、导向；另一方面，对仰坡的碎落物起到堆积和缓冲作用；同时，本身的重力也有利于仰坡的稳定。　　导向墙采用C20砼，截面尺寸为1m×1m，环向长度一般采用拱部140°范围，导向墙内设2榀I18轻型工字钢，钢架外缘设φ140，壁厚5mm的导向钢管。　　4.1.2长管棚　　①钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管（一般外径108mm，壁厚6mm），长度一般为10m~40m，用每节长4~6m的热轧无缝钢管以丝扣连接而成，钢管及钢花管同一截面内的接头数量不超过管数的50%；钢花管上钻注浆孔，孔径10~16cm，孔间距11cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。　　②管距：环向间距40cm；　　③倾角：外插角1°～3°为宜，具体可根据实际情况作适当调整；　　④注浆材料：水泥浆液或水泥砂浆；　　⑤设置范围：拱部140°范围；　　⑥长度：一般为10～40m。 　　⑦施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5m。 　　4.2 洞身长管棚　　①钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管（一般外径89mm，壁厚5mm），每节钢管两端均预加工成内（外）车丝扣，同一截面内的接头数量不超过管数的50%；钢花管上钻注浆孔，孔径10~16cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。　　②管距：环向间距40cm；　　③倾角：外插角≯12°，具体可根据实际情况作适当调整；　　④注浆材料：水泥浆液或水泥砂浆；　　⑤长度：一般每10m为一环，两环之间搭接长度不小于3m。根据需要，两环长管棚之间可设置小导管。 　　

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