明挖隧道区间主体混凝土灌注作业指导书

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内容简介

　　1. 编制依据　　1.1地铁施工的相关技术规范。　　1.2深圳市政府关于地铁施工的有关规定及法规文件。　　2. 目的　　为确保主体混凝土施工质量，保证主体内实外美。　　3. 技术要求　　3.1 明挖隧道主体采用C30、S8防水商品混凝土。 　　4. 操作细则　　4.1明挖段结构混凝土均采用C30、S8防水商品混凝土，用混凝土运输车送至基坑边靠近工作面处，再用混凝土输送泵送至灌注工作面。每一工作面采用2-4台地泵或汽车泵输送混凝土。在工作面泵管端头采用耐高压橡胶管（4-6m）作活动端，便于人工摆动、调节。灌注过程中，采用插入式振捣器振捣。　　4.2混凝土浇注采用阶梯式分层浇筑法施工,即第一层从施工段端底层浇筑,进行到一定距离返回浇筑第二层,且第二层混凝土控制在第一层混凝土初凝前浇筑,如此依次向前浇筑各层。　　4.3混凝土运输及输送　　4.3.1运送混凝土时避开车流高峰期，确保混凝土卸出到浇注时间间隔不大于90min，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇注的混凝土部分按施工缝处理。　　4.3.2商品混凝土选择根据甲方指定的搅拌站供应，但须确保质量后核对报码单，并在现场作坍落度核对，允许±1～2㎝误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。　　4.3.3从搅拌车卸出的混凝土不发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可卸料。　　4.3.4输送泵车保持良好状态。　　4.3.5输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，无硬弯。输送混凝土过程中，接长管路时分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接下一段。　　4.3.6输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现象离析现象时，立即冲洗管内残留混凝土。　　4.3.7输送混凝土过程，受料斗内保持足够混凝土。　　4.4混凝土浇筑及振捣　　4.4.1 结构均采用防水混凝土，其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。　　4.4.2 混凝土浇注过程中应注意的事项：　　4.4.2.1混凝土灌注必须控制其自由倾落高度，如因超高而使混凝土发生离析现象进，采用串筒、溜槽或振动流管下落。

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