某省沥青路面再生施工技术指南

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内容简介

　　经济的繁荣促进了交通建设的快速发展,新建道路的规模不断扩大,旧路面的翻修工程量也不断增加。我省最早通车的高速公路使用至今已超过10年,其中一些相继进行了大修或改造，一些国道和省道也因长期使用和交通量的不断增加需要进行大修或改造。如果在此过程中翻挖的大量旧沥青路面和基层材料被废弃，不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料、破坏环境，而且容易造成环境污染。另外，我省路面结构基本上都是采用半刚性基层，在重载作用下基层很多已出现开裂、破碎等破坏，在路面维修、改造时需要一并予以处理。因此，如果可以将沥青面层和基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的沥青和砂石材料，从而节省道路养护和维修费用，同时由于路面废弃材料得到有效处理，使其物尽其用，还有利于节约能源，避免废料堆置对环境造成的污染。对沥青路面半刚性基层的再生利用还有利于增加省内的路面结构类型，为改善省内的道路使用质量进行积极的探索。　　欧美国家在上个世纪70年代以来就对沥青路面再生进行了大量研究，包括再生沥青混合料的拌制工艺、施工设备等，相应编制了多种沥青路面再生技术手册，使沥青路面再生过程成为一套完整的再生实用技术。我国在上世纪80年代曾组织过对沥青路面再生的研究，但到了90年代以后全国兴起大规模高速公路建设热潮，沥青路面再生技术被暂时搁置起来。进入21世纪，许多公路面临如何养护的问题，沥青路面再生技术符合我国崇尚节约，保护环境的基本国策，又重新引起了人们的关注。　　目前，国内对沥青路面再生利用技术的研究还处于初期阶段，如何正确利用该项技术对我国的沥青路面进行维修养护还无章可循。我省为大力推广此项新技术，积极进行探索和研究，为我省沥青路面废旧材料的正确利用提供指导，真正达到节约资源、保护环境、提高道路使用质量的目标，特制定本指南。　　但由于冷再生在国内的研究发展时间较短，我省所作的科研和工程也比较有限，仍存在不少亟待解决的问题。因此，本指南仍需根据以后的科研成果和工程经验进行不断的修订和完善，以期能更好的为生产服务。　　

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