客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件

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内容简介

　　铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点以及TQF-Ⅰ型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。　　本技术条件与《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》相比，主要在以下方面作了修改和补充：　　 修改了防水卷材宽度、长度规格；　　 提高了防水卷材的物理力学性能指标；　　 修改了防水卷材纵向搭接宽度；　　 增加了防水卷材单面压花及其规格要求；　　 增加了纤维复合防水卷材的性能要求；　　 增加了禁止使用黑色氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料的要求；　　 增加了可用于潮湿基面的聚氨酯防水涂料，及其物理力学性能指标、包装、储存及有效期；　　 增加了有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面防水层的质量要求、施工方法；　　 增加了保护层应采用C40细石聚丙烯睛纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土，规定了保护层的厚度及质量要求和检验频次；　　 增加了C40细石聚丙烯睛纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土中所用材料的规定；　　 增加了高聚物改性沥青防水卷材的规格、性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期；　　 增加了防水层原材料检验项目和检验频次的详细要求。　　

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