九江桥钢梁安装应力测试细则

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内容简介

　　一、 试验目的：　　为确保九江桥在架梁过程中的施工安全，并积累有关钢梁伸臂架设过程中应力分布规律的资料，实测钢桁梁及拱桁组合结构的控制杆件在安装过程中的应力，并与理论值进行比较。　　二、 试验项目及试验方法：　　本次试验以九江桥北岸第一联（3×162m）及180m+216m+180m一联（第三联）作为主要试验对象。　　1、 伸臂架梁过程中安装控制杆件的应力测量：（见附件1“被测杆件部位示意图”），可分为两个阶段：　　 a)、3×162m第一联的第2孔及第3孔的安装应力测量。其中第2孔的杆件为A22A23杆A22端，E22 E23杆E22端，两桁共4根件杆。第3孔的杆件为：A14′A13′杆A14′端，E′14、E13′E14′端，E14′E18′杆E14′端，两桁共4根杆件（见图4）。　　 b)、第三联（180m+216m+180m）处第1孔（即总数第7孔）的安装应力测量，杆件为：A0A1杆A0端，两桁共2根杆件（见图5）。　　2、 三大拱在合拢过程中的应力测量：　　杆件为：A4C5和A4′C5′杆A4A4′端，A24+C25杆，A24A25杆，E24E25杆的A24、A24、E24端，两桁共10根杆件，据此可基本确定全桥杆件内力（见图1，2，5）　　3、 临时连接杆件的应力测量：第一联与第二联、第二联与第三联间临时连接杆件的应力测量，其被测部位均为第二、三联杆件A0A1、A0M0杆A0端，第三联与第四联间临时连接杆件的应力测量部位为第三联杆件A0′A1′、A0′M0′杆A0′端两桁共12根。据此可确定临时联结杆中的弯矩和轴力，指导支座顶落和临时杆折除（此项应力测量宜与A0水平位移测量相配合）（见图2、3、5）。　　4、 横梁水平弯曲应力测量　　其中第一联E23FE23处有制动撑架，此外横梁在全伸臂过程中水平弯曲最为严重，故测量其安装过程中的水平弯曲应力及其变化以决定在安装过程中是否放松联结螺栓。　　5、 对第一联A27结点处的一块燕子板，跟踪测量销钉附近的应力分布。　　6、 顶高支座时，局部控制杆件的应力测量（杆件待定）。　　7、 测点布置方式（见下图）　　

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