[广东]著名跨海大桥航道桥辅助墩及过渡墩设计图71页（钢管复合桩）

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内容简介

　　设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）。 　　公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；行车道数：双向六车道；设计使用寿命：120 年；建筑限界：桥面标准宽度33.1m，净高5.1m；最大纵坡：3%；桥面横坡：2.5%。采用双塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m。中跨和次边跨布设斜拉索，边跨不布设斜拉索。主梁采用流线型扁平钢箱梁。全桥采用半漂浮体系，在索塔、辅助墩、过渡墩处设置竖向的双向球型钢支座；在索塔处设置横向支座，过渡墩处设置横向支座；索塔处设置带纵向静力限位功能的阻尼装置；辅助墩处设置横、纵向阻尼装置，过渡墩处设置纵向阻尼装置。每个承台下采用20根D2.5m/D2.15m钢管复合桩，梅花形布置，按支承桩设计。复合桩钢管内径2450mm，钢管壁厚分3类：上部约17m范围壁厚为28mm，下部约2m范围壁厚为36mm，中部壁厚为25mm。钢管对接时内壁对齐，采用全熔透焊接方式。承台平面呈八边形，平面轮廓尺寸横桥向为39.5m、纵桥向为27.4m。承台厚度方向可分为两级，一级承台厚度为3.5m，二级承台厚度为2.5m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。承台采用有底钢套箱施工。桩身进入承台40cm。钢管与承台的连接为钢管复合桩与承台连接的重点。桥墩采用薄壁空心墩，辅助墩、过渡墩墩身高度分别为37.6m、35.4m，其中0.5m进入承台。每个桥墩分为上、中、下三个节段。下节段墩身高度为5.5m，其中0.5m伸入承台；辅助墩、过渡墩中墩身高度分别为21.6m、19.4m；上节段墩身高度为10.5m。上节段墩身横向变宽，变宽段高10m，顶部横向宽度21.4m。墩顶设有检修槽口，深1.5m。　　主要材料：C45混凝土，C35水下混凝土，C50高性能海工混凝土。对承台的外层钢筋及其拉筋采用不锈钢钢筋。普通钢筋采用HPB235、HRB335、HRB400钢筋。钢筋连接器直径>20mm的钢筋采用机械连接，接头采用Ⅰ级接头。不锈钢钢筋的连接器采用相应的不锈钢钢筋连接器。 复合桩钢管采用Q345C钢材制作。墩身内部设有预应力粗钢筋，直径75mm，屈服强度830MPa。　　内容主要包括：桩基础的桩位、一般构造、钢管构造、钢筋构造、施工流程；承台的一般构造、钢筋构造、施工流程；桩基与承台的连接。　　……共计71张，设计于2011年

过渡墩检修平台墩身预埋件

预应力粗钢筋构造

过渡墩墩身一般构造

辅助墩墩身一般构造

钢管复合桩与承台连接构造

预制墩身与现浇承台连接施工流程

墩身钢筋构造

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