[江苏]20+50+31m预应力独塔斜拉桥及连续梁体系立交桥图纸103张（塔墩梁固结）

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内容简介

　　设计依据：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）　　桥梁宽度：0.5m防撞护栏 + 4m行车道 + 2.5m中央分隔带（护索区）+ 4m行车道 + 0.5m防撞护栏，全宽11.5m。桥上无索区车道布置相同。设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载，双向两车道。设计安全等级：二级（重要性系数1.0），环境类别：I类区；地震基本烈度：6度（地震加速度值为0.05g）；被交路等级： 双向四车道高速公路（预留六车道）；纵横坡度： 桥梁最大纵坡3.3%，桥面双向1.5%横坡；桥面铺装：10cm厚C40加筋防水混凝土铺装。　　上部结构采用跨径组合为（20+50+31）m的预应力钢筋混凝土斜拉桥—连续梁协作体系，塔、墩、梁固结的部分斜拉桥。主梁采用单箱双室截面，梁高1.8m（悬臂端部），桥面设置双向1.5%横坡由箱梁腹板变高形成。桥塔采用直立式柱形独塔，塔墩梁固结，上塔柱高22.8m，采用钢筋混凝土矩形截面，截面尺寸1.8×1.8m。边腹板厚35cm，一个腹板设置4束19φs15.2钢束；中腹板厚80cm，用于锚固斜拉索，配置8束19φs15.2。下部结构采用双柱式矩形墩，墩身截面尺寸1.2×1.2m，墩高5m，承台厚1.8m，基础为2Φ1.5m钻孔灌注单排桩，桩长34m。桥台为双柱式台，桩基接盖梁。墩台顶采用双支座抗扭支承体系，设置顺桥向滑动的单向活动盆式橡胶支座。　　……　　接线设计：被交道为路基宽6m的乡道，砂石路，与主线相交桩号K10+951.7，交叉角度100°。设计时采用支线上跨，进行适当的线位改移，与主线交叉角度90°。分离立交接线按三级公路控制，路基宽度8.5m，其中行车道2×3.5m,土路肩2×0.75m。路基设计标高为行车道中心线处的路面标高。路面横坡1.5％，土路肩横坡3％。桥梁断面为11.5m，其中行车道为2×4m，中分带为2×1.25m。采用进行宽度过渡，过渡方式采用线性。　　……　　工程地质：根据地层岩性及物理力学性质将其划分为2个工程地质层：②层和④层，各层又细分为若干亚层，其中②层为第四系上更新统，④层为第三系。　　……　　共计103张，设计于2006年　　　　

桥型布置图

箱梁典型横断面

箱梁预应力钢束构造

斜拉索编号及钢套筒布置示意

水簸箕构造

桥墩承台钢筋构造l

主梁斜拉索锚固预留槽及锚下钢筋构造

桥塔基桩钢筋构造

施工概略流程示意

桥塔一般构造

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