[重庆]全互通式立交桥病害加固图纸58张（知名大院）

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内容简介

　　设计依据：4)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。　　加固标准：城市快速干道、设计时速60km/h；高速公路，设计时速80km/h；匝道设计时速40km/h。设计荷载：汽车超-20，挂车-120，人群3.5KN/m2。　　概况：立交桥为三层半定向半苜蓿叶组合全互通式立交，整个立交工程占地203亩，全线长6.43km，其中桥长约2.3km，由9条主要干道组成。互通立交桥梁上部结构总长2081.338m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构，横断面为宽翼缘箱形截面，箱梁结构均为40号混凝土，波纹管成孔，采用满堂支架连续浇筑的施工方法。在B-6、7、11，C-2、6、10、13、14、17，F-3墩采用墩梁归结，形成连续梁桥与连续钢构的混合体系，其余墩顶与梁底间均设置支座。墩梁固结墩因承受纵横向弯、扭矩较大，除加强普通钢筋外，还设置适量竖向预应力束。桥台采用桩柱式桥台，基础均采用直径为1.5m的人工挖孔桩基础。　　……　　主要病害：　　桥面沥青混凝土面层出现局部鼓包现象，大多数的伸缩缝有沉积物阻塞，混凝土保护带碎边；防撞护栏表面的混凝土剥落、露筋现象，局部钢护栏有锈蚀现象，多处泄水孔堵塞，桥面雨天有积水现象。　　箱梁腹板有多条竖向结构裂缝，裂缝以跨中区域较多，部分竖向裂缝超过规范限值（0.1mm）。箱梁外部存在较多网裂、蜂窝、麻面、露筋现象，翼缘板局部有水迹、局部混凝土有严重泛白。桥台均有大面积渗水泛碱，M3号桥台和M4号桥台有小面积剥落露筋，左侧墙存在一条斜向裂缝，个别桥墩有混凝土剥落露筋及局部表面污损现象。部分桥跨箱梁混凝土存在网裂和剥落的现象。梁体错位。　　……　　主要加固措施：　　采取主动加固和被动加固相结合，在曲线跨径桥梁底板采用粘贴圆弧钢板加固，在直线跨径桥梁底板采用张拉碳纤维板加固，部分次边跨曲线桥梁采用粘贴碳纤维板加固，外侧腹板均采用沿纵桥向粘贴钢板条，对A、D匝道腹板墩顶区域粘贴竖向钢板，以加强结构抗剪承载能力。　　箱梁底板采用被动维修处治并适当补强，在梁底粘贴碳纤维板方案。对桥梁进行全面的耐久性维修加固处理，包括混凝土裂缝处理、破损、露筋等修补、渗水泛碱处理、钢制构件除锈阻锈、桥面铺装和路面沥青混凝土面层破损、坑槽病害修补、泄水孔及护栏修葺等措施。部分墩柱墩顶新增墩梁限位防落梁设施。墩柱裂缝采用墩顶缠绕碳纤维布，墩底增大混凝土截面加固。　　……　　共计58张，设计于2014年

箱梁病害分布示意图

桥墩及桥台病害

墩柱墩底区域增大截面加固布置图

墩柱墩顶区域缠绕碳纤维布加固布置图

箱梁底板粘贴钢板加固图

桥墩梁新增限位防落梁设施

箱梁腹板粘贴钢板加固图

互通桥梁平面布置线位图

病害现状图

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