铁路工程2m孔径整体式圆管涵设计图（14张）

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内容简介

　　适用范围：　　 1.适用范围：适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。因圆管涵接缝多整体性差，不宜用于ZK活载的Ⅰ级铁路、客货共线及城际、客运专线等铁路。　　 2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。　　......　　设计原则：　　 1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。　　 2.涵洞管节设计　　 管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。　　 管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。　　 管节基础：设计为有基和无基两种。　　 3.涵洞出入口端翼墙设计　　 端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵洞的所有端翼墙均采用八字翼墙式。　　 端翼墙计算：端翼墙主要承受路堤的土压力，应按挡土墙计算原则计算。　　 端翼墙基础：不论管节采用何种基础，端翼墙基础均采用整体式圬工基础。　　......　　设计于2007年，共14张CAD设计图。

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