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[重庆] 高速公路桥梁公用构造物通用图
内容简介
设计标准 设计荷载: 公路-I级 桥梁宽度: 详见《桥梁标准横断面图》 …… 三、 护 栏 1、 整体式路基上的特大桥内外侧、大桥、中桥外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏,小桥及联长小于40m的中桥可采用波形护栏。大桥、中桥内侧采用波形护栏。 2、 分离式路基上特大桥、大中内外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏;小桥及联长小于40m的中桥可采用波形护栏。 3、 整体式路基U型桥台外侧的护栏型式与桥上相同,内侧采用波形护栏;分离式路基上桥梁耳墙尾端或U台尾端至路基方向10m长度内,过渡到正常路基宽,护栏与路基型式相同,施工时注意与路基护栏的衔接。 4、 上跨高速公路的分离式立交桥及互通匝道桥两侧采用墙式护栏,其中上跨高速公路的分离式立交桥两侧的墙式护栏上必须设防落网。 5、 墙式护栏应在墩顶处断开,在桥跨部分按每8-10m设一道切缝,负弯矩区按5m设一道切缝,缝宽3-5mm,深15mm。上部构造设置伸缩缝处,护栏也相应设置断缝。 6、 当左右半幅桥错孔布置时,注意桥台护栏应与桥上护栏呈对称布置。 7、 护栏施工时,注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的预埋及设置。通讯管线等构件预埋参照交通工程或绿化等相关设计图纸。当声屏障等构件设置在桥上时,必须经过结构计算不能影响桥梁的正常使用方可。 8、 护栏防撞等级采用PL2级;护栏型式详见《桥梁标准横断面图》。 四、 支 座 1、 采用圆形板式橡胶支座,当桥梁一联较长位移量较大需要释放水平力时,可采用带四氟乙烯滑板的圆板式橡胶支座。 2、 支座型号的选用,应根据抗剪、抗压和抗滑稳定性的要求,经过计算、合理选用支座的型号。 3、 为了保持支座在工作时的水平状态,在预制梁或板时,其伸缩缝端支座上垫钢板需做成楔形,其底面应保持水平,楔形钢板与梁底或板底预埋钢板焊接;横桥向调平则通过墩顶支座垫石完成。对连续墩顶上设置的支座,将现浇连续段底面的预埋支座上垫钢板调整至水平状态,并予以固定,再浇注连续段混凝土。 4、 支座的技术性能及材料标准应符合交通部行业标准JT/T 4-2004的要求。 五、 桥头搭板 1、 为缓解桥头跳车现象,改善行车条件,要求填方地段的所有主线桥梁及桥式通道的台后均应设置桥头搭板。同时应严格控制桥头路堤的填土质量,要求用砂性土或透水性良好的粗粒土回填,并保证规范规定的压实度,做好台后排水。 2、 搭板长度分为5m和8m,在行车道范围内按行车道宽度分块设置,搭板之间设拉杆。当填土高度小于或等于3m时,采用5m长的搭板;填土高度超过3m时采用8m长的搭板。 六、 伸缩缝 1、 伸缩缝的规格依据计算伸缩量选定: 2、 与接缝垂直的伸缩量△Lr=Sinβ△L; 3、 与接缝平行的伸缩量△Lp=Cosβ△L; 4、 式中△L是表示桥梁变形方向总变形量,β是变形方向与接缝方向交角,设计中依据△Lr值确定伸缩缝规格。 5、 伸缩缝处的墙式护栏或波型梁护栏不设橡胶伸缩缝,仅设搭接式钢板伸缩缝,具体详见护栏伸缩缝设计图。 6、 为了保证梁或板端与桥台之间预留的伸缩缝间隙,应考虑路线纵坡的影响,对于跨径30m、40m的T梁,靠近桥台一端的封锚端及伸缩缝预留槽的端面,应与桥台背墙的墙面相平行。对于跨径16m、20m宽幅空心板,应把桥台背墙临桥的一面浇筑成与板的封锚端端面平行。 7、 本公用构造图中所示伸缩缝构造为正交情况,仅为参考示意,施工时应根据桥梁交角及供货厂家的产品应用手册进行调整和修改,并按应用手册的规定设置预埋件,保证伸缩缝准确安装就位和使用。伸缩缝安装时应按实际安装温度调整预留间隙量,建议由厂家派员现场指导安装或直接由厂家安装。 七、 锚栓 1、空心板或宽幅空心板桥须在墩、台帽梁顶设置锚栓,防止单向行车或纵坡较大时梁板向一侧滑移。 八、 桥面铺装、防排水 1、桥面铺装采用与路面上、中面层结构的沥青混凝土铺装形式。沥青混凝土与其下现浇结构层间应设防水层及粘油层。 2、桥面防水层采用刚性防水和柔性防水结合的方式。首先在现浇结构层顶面采用刚性防水,选用产品应符合《水泥基渗透结晶防水材料》(GB18445-2001)要求的产品(如SJT3000防水剂);其次在沥青混凝土铺装中、上面层间采用柔性防水,选用产品应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》(JT/T535-2004)要求的产品(如SJT4000-I、FYT-1等)。 3、泄水管排泄桥面水及铺装层下渗水。泄水管的型式及设置位置应根据桥面迳流量及桥面横坡方向确定。 3、上跨高速公路的车行、人行天桥由于跨径小、宽度窄可不设泄水管,但桥头需作好排水设施,避免冲刷台后路堤;若需设置泄水管,主线路基范围内须采用PVC管进行导流至路基外排出,严禁直接向路基范围排泄。 …… 编制于2004年,共37张图。
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