[山西]下穿古建筑分离式框架立交桥设计图

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内容简介

　　 一.工程概述　　 本工程是XX高速路工程的一部分， 位于xx高速路k0+025处，为该高速路下穿XX工程。此长城为XX区和山西省分界。xx高速路设计路宽26m，XX顶面宽度约为9.0m，高程为1243.98m，该处XX高速路面高程为1231.875m。XX高速路要保证5m的使用净高，下穿XX的结构顶部厚度及上覆长城厚度之和约为6.0m。根据地方文化局的要求高速路可以下穿长城，但需要保证古长城的完整，从而使本工程为超浅埋、大跨度穿越古XX的极特殊的地下工程。　　 因而，本工程采用双孔16m-16m的框构地道桥下穿古XX。XX中心线与XX高速路交角为73°37'，竣工后使用净高5m。　　 三.设计荷载　　 1.桥上荷载：古XX覆盖层重及XX加固重；　　 2.桥内公路荷载：设计荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100.(只考虑其不利影响)；　　 3.汽车制动力以及汽车引起的土壤侧压力；　　 4.恒载：包括框架自重、土壤侧压力；　　 5.混凝土收缩力；　　 6.温度影响力；　　 7.地震力：设计烈度为Ⅶ度。地震动峰加速度值为0.15g。　　 四.结构设计原则　　 1.按弹性地基上的三维壳体计算结构内力，并考虑了荷载作用下结构底板在弹性地基上的变形（相对下沉、转角）对结构内力的影响，弹性地基的计算采用共同变形理论。　　 2.框架顶板、底板按受弯构件计算配筋，边墙按偏心受压构件计算配筋，并受与计算弯矩相应的轴向力。　　 ……　　 共29终图。

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