信南高速信阳至泌阳某停车区大桥自锚式悬索桥设计图纸

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内容简介

　　主桥结构设计　　主桥为单拱塔双索面自锚式钢筋混凝土悬索桥，跨径组成为18m+38m＋66m＋18m，主跨66米，边跨38米，两侧锚跨均为18米，全长140米。　　施工图设计中，根据初步设计的计算结果，对主桥结构进行了优化，主梁梁高由1.5m改为1.2米，吊杆截面进行了减小。优化以后主桥结构如下：　　拱塔全高36.75m，桥上塔高26.75m，塔身为箱形截面，主墩、塔、梁固结，次边墩上均设板式橡胶支座。主梁截面为肋板式截面，在有吊杆位置设有横隔板以增强主梁刚度，主梁高1.2m，桥下净空为≥5.5m，塔下横梁梁顶结构标高为157.442m。　　桥梁线形：桥梁纵坡为（正负）2.0%，变坡点位于桥面主塔下横梁处，设置R=2000m竖曲线，主梁线型与竖曲线吻合；桥面横坡为1.0%，铺装找坡。　　4.1 塔、梁构造　　主桥为单塔自锚式悬索桥，由钢筋砼主塔（上、下横梁处配预应力钢筋），钢筋砼肋板式桥面（横隔内配预应力钢筋），主缆和吊杆组成。　　主塔：桥面以上主塔为2.0×1.5m箱型截面，顺桥向2.0m，横桥向1.5m，壁厚40cm；桥面以下为变截面，根部尺寸为2.0x3.0米。拱塔全高36.75米，桥面以上塔高26.75m，主缆索鞍位于桥面以上18.50米处，该处设有2.0x1.5m上横梁；桥面处设2.4m（宽）x2.5m（高）下横梁，为塔墩梁固接体系。　　主梁结构：主跨和边跨主梁为双肋式梁板结构，主梁肋为矩形截面，1.20x1.20m，桥面中心处设一道小纵梁，以加强对横隔梁的侧向约束。 桥面全宽15m，两道肋梁中心距离11.5米，两侧均悬挑人行道板1.05米。主跨和边跨桥面板厚度为20cm，吊索处设横隔梁，横隔梁宽30cm，高1.2米；主塔处设塔下横梁，箱型截面，宽2.4米，高2.5米；主跨缆索锚固处均设边跨中横梁，宽2.5米，高3.0米。主梁肋不配预应力，为钢筋砼结构，仅在主缆锚固跨配置预应力钢束；中横梁、塔下横梁及边跨中横梁亦配置预应力钢束：中横梁内布置2束8φ15.24钢绞线，主塔上横梁内布置4束8φ15.24钢绞线，主塔下横梁内布置4束10φ15.24钢绞线。　　两侧锚固跨均为箱梁结构，单箱双室，顶板与底板板厚25cm，边腹板及中腹板宽50 cm，靠近支座处腹板加宽。边墩处设端横梁。　　

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