[广东]高速公路单喇叭定向互通立交施工图设计251张（路基 涵洞 通道）

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内容简介

　　互通立交平面设计是整个互通立交设计中最重要的一环，它直接关系到互通立交的交通容量、行车是否安全、舒适、造型是否美观。因此在平面设计中采用合理、均衡的指标，并与交通流向相适应，使互通立交的整体效果达到造型美观、线形舒展、流畅、行车安全舒适。互通立交设计依照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），指标选取依照《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。　　互通立交纵断面设计满足连接道路高程、坡度、交叉道路净空等条件，在匝道流出、流入位置匝道纵断面设计采用较高的技术指标，以适应车辆实际行驶的使用要求。　　……　　设计速度：　　主线设计速度为80km/h；A、B、C、D、L匝道设计速度为40km/h；被交道路设计速度为40km/h。　　横断面：　　主线：采用双向6车道断面，行车道宽度为3×3.75m，路基宽度32m，最大超高3%。　　A、B、C、D匝道：采用单向单车道断面，行车道宽度为3.5m，路基宽度8.5m，最大超高6%。　　L匝道：采用双向两车道断面，行车道宽度为2×3.5m，路基宽15.50m，最大超高4%。　　被交路：现状路为双向四车道，行车道宽度为4×3.5m，两侧布置有机非分隔带、自行车道、人行道、城市绿化带，路基宽35.0m，被交段无超高。　　……　　共251张，编制于2013年。

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