2015年一级建造师《公路工程》隧道工程施工（5）

　　六、盾构法施工方法

　　盾构通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。

　　盾构法隧道的衬砌结构由两层构成，第一层是推进时在盾尾内进行拼装的一次衬砌，第二层是在其内侧浇筑的二次衬砌。一次衬砌在施工中起到支撑和承受盾构推力的作用，成环后成为永久性的结构。一次衬砌一般采用的是施工迅速、安装容易的管片结构。

　　二次衬砌通常是用来加强管片防水、防锈的能力。并且起到内部装修的作用，还用来提高结构的刚度并以此作为防振措施。

　　七、新奥法施工方法

　　施工顺序：在坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌（第一次衬砌），通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌。

　　基本原则：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。

　　（一）全断面开挖法

　　1.全断面开挖有较大的工作空间，适用于大型配套机械化施工，施工速度快，便于施工组织和管理。但开挖面大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，因此要求且有较强的开挖、出渣能力和相应的支护能力。

　　2.采用全断面开挖，则有较大的断面进尺比（即开挖断面面积与掘进进尺之比），可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的震动次数较少，有利于围岩的稳定。但每次爆破震动强度却较大，因此要求进行严格的控制爆破设计，尤其是对于稳定性较差的围岩。

　　（二）台阶开挖法

　　1.台阶开挖法可以有足够的工作空间和适当的施工速度。但上下部作业有干扰。

　　2.台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。

　　（三）分部开挖法

　　常用的有上下导坑超前开挖法，上导坑超前开挖法，单（双）侧壁导坑超前开挖法等。

　　1.分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次数，若采用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度也较大。

　　2.导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。

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