2015年一级建造师《公路工程》隧道工程施工（3）

　　三、隧道施工测量和监控量测技术

　　（一）隧道施工测量技术

　　控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。

　　1.洞内施工测量

　　（1）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引申测量，洞口投点应纳入控制网内。

　　（2）洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设。

　　2.贯通误差的测定及调整

　　（1）用折线法调整直线隧道中线。

　　（2）曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。

　　（3）采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。

　　（4）进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。

　　隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m地段内（即调线地段）调整。

　　（二）隧道施工监控量测技术

　　1.复合式衬砌的隧道应按教材P87表1B414022选择量测项目。表1B414022中的1～4项为必测项目，即：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。

　　2.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态。

　　3.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：

　　（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

　　（2）已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；

　　（3）周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

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责任编辑：无为

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发布：2007-06-18 11:22 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]