2015年一级建造师《公路工程》路面工程施工（8）

　　八、水泥混凝土路面材料

　　（一）水泥

　　1.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。

　　2.水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

　　3.采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。

　　（二）粉煤灰和其他掺合料

　　1.应掺用质量指标符合规定的Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。

　　2.粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。

　　（三）粗集料

　　1.粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相应的规定。

　　2.用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。

　　（四）细集料

　　1.细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符合相应的规定。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂。

　　2.细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3.

　　（五）水

　　饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。

　　1.硫酸盐含量（按SO4-2计）小于0.0027mg/mm3；

　　2.含盐量不得超过0.005mg/mm3；

　　3.pH值不得小于4；

　　4.不得含有油污、泥和其他有害杂质。

　　（六）外加剂

　　1.有抗冰（盐）冻要求地区，必须使用引气剂。

　　2.各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂；低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂。

　　3.处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂。

　　（七）钢筋

　　1.钢筋应符合国家有关标准的技术要求。

　　2.传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆。

　　（八）钢纤维

　　1.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa.钢纤维的最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍。

　　2.路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有锚固端的钢纤维。

　　（九）接缝材料

　　1.应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板。

　　2.填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。

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