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郑焦城际铁路全线即将联调联试

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3月23日,记者从郑州铁路局获悉,郑 (州)焦(作)城际铁路的静态验收工作已经进入收尾阶段,近期将开展联调联试。 郑焦城际铁路位于河南省西北部,是河南省继郑开城际铁路后的第二条城际铁路。线路自郑州站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经新建武陟东站和修武西站,接入既有新菏线焦作站,全长70.255公里,设计时速200公里,静态总投资78.8亿元。 郑焦城际铁路静态验收工作由郑州局组织、河南城际铁路有限公司配合,在施工单位自检合格、监理单位确认的基础上进行,验收内容包括铁路设计、轨道、路基、桥涵、通信、信号、信息、综合接地、客服设施(消防及特种设备)、电力、牵引供电、安全防护、房屋建筑、环保与水保等相关专业。 静态验收是竣工验收的重要环节,是进行动态验收的前提和基础。在静态验收过程中,郑州局车机工电辆各系统、各部门全面检查建设项目,逐个评定各项工程,梳理检查中发现的问题,并制定整改措施,明确责任单位、责任人和整改时间,确保彻底消除质量安全隐患。 为做好联调联试工作,郑州局提前成立了12个动态验收专业组,从工程协调、专业技术、安全保障等方面明确责任分工;细化实施方案,组织专业部门预审联调联试大纲内容,修改完善检测列车编挂方式、使用车型,使各项工作有序开展;建立主要问题销号制度,每日定时召开两次联调联试工作例会,梳理检查中发现的问题,并确保整改完毕,为线路开通运营打好基础。 郑焦城际铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施,对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。以前,焦作需绕道新乡至郑州,铁路里程140多公里,行车时间两个多小时。郑焦城际铁路开通运营后,将极大压缩郑州与焦作间的行车时间,使焦作融入郑州半小时经济圈。(肖培清 刘冰) 本文标题:郑焦城际铁路全线即将联调联试 Tags:
发布:2007-07-14 13:21    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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