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中铁五局四公司大岳高速公路13标墩身顺利完工

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十二月的岳阳,洞庭湖畔,寒风逼人,但在大岳高速(临湘大界至岳阳)13标的施工现场,却是一派繁忙景象。轰隆隆的捣固声,清脆悦耳的钢筋碰撞声,此起彼伏的吆喝声,交织成一首激情昂扬的交响曲,混凝土泵车挥动着巨臂,施工员穿梭于工地。随着最后一车混凝土的顺利浇筑,大岳高速13标最后一根墩柱混凝土施工顺利结束,又为本项目部增添了“第七个第一”,率先完成第一根桩基、第一个承台、第一个墩柱、第一跨移动模架连续箱梁及第一个结束桩基施工、第一个结束承台施工、第一个结束墩身施工。
 
千里之行,始于足下;九层之台,起于垒土。对于桥梁建设者来说,想要建起一座如长虹般飞跨大河两岸的桥梁,下部结构的“垒土”工作可以说是重中之重。从第一个桩基混凝土浇筑开始混凝土质量便成为了大岳高速13标试验室工作的重中之重,从原材料选定到配合比选配再到混凝土浇筑,大岳13标试验室一步一个脚印,扎扎实实做好本职工作,确保施工保质保量的快速推进。
 
在高速公路施工领域混凝土除对强度严格要求外,混凝土外观质量也是业主监理重点要求的地方,大岳13标试验室通过大量试验验证,用有理有据的数据说服业主监理,在混凝土中推广大掺量粉煤灰技术。其中桩基混凝土掺量40%、承台混凝土掺量30%、墩身混凝土掺量22%再到现在箱梁外掺料的25%。在保证混凝土质量的前提下大大减小了工程造价也明显提高了混凝土外观质量。本标段施工的高墩也成为了业主监理及各兄弟标段观摩的标杆。 本文标题:中铁五局四公司大岳高速公路13标墩身顺利完工 Tags:
发布:2007-07-14 13:25    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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