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我国西南地区首条城际高铁建成通车

12月20日，数千万人盼望已久的我国西南地区首条城际高速铁路——成（都）绵（阳）乐（山）铁路客运专线建成通车，成绵乐沿线自此开启“同城梦”。

这是一条通往灾区的希望之路。2008年汶川地震后，成绵乐客运专线成为部、省共建和国家灾后重建重大基础设施项目。

成绵乐客专全线共有21个车站，线路正线全长312.396公里，桥隧比为60.3%。客专建成后，将是西安—成都客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广高铁相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速客运通道。

成绵乐客专沿线总人口有3000万，GDP占四川全省的51.4%，人均GDP为四川全省平均的1.88倍，电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业密布周边。通车后，将串联起四川经济最为发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”。

据十四局集团指挥部总工李双军介绍，该集团承建的4标段区段14处跨越河流，16处跨越高等级公路，5处跨越既有铁路线，施工难度和安全要求极高。在机场路5.5公里的城市高铁隧道施工中，他们运用多项新技术，特别是在西南地区首次实施桥梁桩基托换技术，即用类似“移梁换柱”的技术，在保证隧道上方成雅高速立交桥等桥梁正常通行的情况下，对影响隧道施工的墩身或桩基进行托换，成功实施10处桩基托换，没出现任何问题，受到业主和西南交大专家们的一致认可。

该线于2009年7月1日开工建设，中国铁建十二、十四、十七、二十三、电气化局集团等单位参与施工。全体建设者经过2000多个日夜的艰苦努力，终于迎来今天的建成通车。十四局集团副总经理许兰民说：“5年多的汗水和拼搏，我们终于盼来成功的这一天！我们终于不辱使命，安安全全地走过来了。”

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发布：2007-07-14 13:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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