湖北农村公路总里程今年年底将达22万公里

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冬日的鄂西山区，在150个尚未通沥青（水泥）路的建制村，村民们正投入火热的劳动中，他们要利用年底前近20天的冲剌，将公路修到村前。

三年前，湖北宣布除鄂西恩施州外实现村村通沥青（水泥）路。国家对少数民族地区恩施州给予了极大关怀，将恩施州划入享受西部政策的地区。

自2004年以来，湖北省委、省政府连续十年将农村公路建设作为惠民工程，纳入向社会公开承诺的“十件实事”，全省共计投入以奖代补建设资金360多亿元。今年年底，随着恩施州最后150个建制村通沥青（水泥）路，湖北将真正实现“村村通”。

农村公路循环成网

“今年年底，湖北省农村公路总里程将达到22万公里，所有建制村通沥青（水泥）路，100％的乡镇渡口达标。”湖北省交通运输厅党组书记、厅长尤习贵说，“我们正依托畅通的农村公路，大力推进村村通客车工程，确保2015年年底实现村村通客车。”

让农村公路循环成网，是湖北着力要解决的重要问题之一。早先修建的农村公路，许多都是“断头路”。路修起来了，农民出行还是不方便。为此，在农村公路建设中，地方政府和交通主管部门更加注重民意，注重公路的联通成网，让民众参与到公路布局规划之中，实行民主决策，并通过国家补一点、村里筹一点、社会捐一点等办法，发动农民群众自力更生修通自家门前的路。与此同时，去年，湖北省交通运输厅结合湖北省委开展的“三万”（万名干部进万家洁万户）活动，在江汉平原新修建5000公里农村公路，让通村公路循环起来。

提档升级重养护

由于受到资金等多因素影响，湖北许多农村公路是按路基宽3.5米标准修建的，一些地方甚至降低标准，路基只有3米宽。随着公交车进村，路窄错不开车的矛盾就凸现出来了。

湖北省交通运输厅在江陵县进行试点，改造升级农村公路。江陵县强化县乡两级政府的主体责任，全民动员，整合涉农资金进行农村公路改造升级，将宽敞地方通村公路路基由3.5米加宽到5米，临水、临崖等路段每300米至500米建一对错车台。江陵县计划用两年时间，完成全县1586.58公里农村公路的提档升级；升级改造工程启动不到一年，已完成工程总量的75％。同时，省厅强化地方政府的主体责任，在全省开展农村公路临水、临崖、陡坡路段安保工程建设和农村公路危桥改造三年攻坚。

农村公路修起来了，管理养护要跟上。湖北在全国率先由省人大立法，出台了《湖北省农村公路管理条例》，并采取省补一点、地方政府配套一点，落实了农村公路管养资金，各地或成立农村公路管理养护机构，或明确管理部门，实行专群结合等方式，确保农村公路有人管有人养。

农民工回家创业

青山碧水间，村村公路连。四通八达的通村公路，悄然改变荆楚人民的生活，城乡生活正加速融合。

初冬时节，记者驱车在大别山区农村采访，沿途层林尽染，车多人聚。罗（田）九（资河）公路各地牌照车辆来往穿梭，沿线满是扛着“长枪短炮”的赏叶游客、摄影爱好者，徐凤、河西畈、九资河等村镇热闹起来，也富裕了起来。九资河镇圣人堂村村民肖祖权以前靠打工，年收入不到2万元，如今办起了农家乐，去年毛收入超过20万元。在大别山周边，像肖祖权这样依托通村公路发家致富的有数万户。

在鄂西山区，村路修通了，穿皮鞋赶场的人也多了起来。马前村党支部书记康胜说，村里种植的莼菜因交通便利、运输方便，每斤价格由以前的2元涨到了4元多。

荆楚乡村因路而变，农民们过去是“想办法出去打工”，现在是“争着回来创业”。村路，改变了乡村，村路，也留住了乡愁。