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沪昆客专壁板坡隧道正洞左线向最后200米冲刺

截至12月13日，由中国中铁五局四公司沪昆项目承建的沪昆客专壁板坡隧道进口正洞左线完成6826米，其中扩大段完成440米，双线段完成923米，分修段完成5463米，进口左线剩余200米，预计12月30日贯通。

壁板坡隧道全长14756米，为沪昆高铁“第一长隧”。隧道集大涌水、岩溶、煤层瓦斯、断层、地裂缝、高地应力及岩爆等不良地质于一身，最大埋深达735米，穿越6条断层，地质结构复杂，为一级高风险隧道，施工难度大，是沪昆客专控制性工程。壁板坡隧道的施工，引起各级领导的高度关注，特别是进入左线8＃横通到12＃横通道施工中，隧道IV和V级围岩占了70％，还夹杂着瓦斯，给隧道贯通时间增加了难题。为了保证安全施工，严格按照设计要求，认真做好超前地质预报，及时改变围岩参数，施工中采用“弱爆破、短进尺、强支护、勤开挖、早封闭、勤测量”的施工工艺，严格控制开挖进尺，保证安全步距不超标，稳中求快。

为了确保壁板坡隧道左线贯通，项目部结合实际，大力开展“百日安全卫士劳动竞赛”，以“反三违、除隐患、保安全、当卫士”为主题思想，以“六比六赛六狠抓”为活动内容落实到现场每一个环节，增强全体参战员工紧迫感和危机感。根据剩余工程任务，不断优化施工方案，将指标细化分解到每五日，每一天，每一时，确保当日任务完成不过夜；制定循环卡控措施及奖励办法，实现工序无缝衔接；项目主要领导和各职能部门及群安员加强监督管理，加大危险源分析，严控安全隐患排查，严厉制止各类违章现象的发生；加大机械设备的巡视巡检力度，确保人员设备无闪失；夯实安全生产基础，保持稳定有序的态势；认真对照各项指标，及时查漏补缺；全方位出击，加大协调力度，改善施工条件，维护队伍稳定，有效促进了施工顺利推进，使各项工作步入快车道，为实现壁板坡隧道左线贯通争得了宝贵时间。

参战在壁板坡隧道的1000多名建设者在轰鸣的机械声中奋力掘进，追赶着工程进度，以饱满的热情投入到紧张的工作中，向壁板坡隧道左线贯通和完成全年生产任务目标做最后的冲刺，以优异的成绩迎接新一年到来。

本文标题：沪昆客专壁板坡隧道正洞左线向最后200米冲刺 Tags：

发布：2007-07-14 13:27 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

沪昆客专壁板坡隧道正洞左线向最后200米冲刺

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