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汉江重工研制的900吨级提运架流动式架桥机再次刷新架设新纪录

2014年11月30日上午，重庆万州分水镇渝万高铁建设现场，中铁十一局汉江重工研制的900吨级提运架流动式架桥机在中铁十一局六公司渝万高铁架梁项目部施工现场工作人员的操控下，顺利实现装梁配重、载梁前行、伸背加固、过孔落梁、固定730吨变异箱梁动作。此榀箱梁架设成功，标志着汉江重工研制大型水平及攻克复杂工况能力得以提升。

汉江重工研制的首台900吨级提运架流动式架桥机，曾架设过吉图珲新建铁路吉林至珲春客运专线（JHSII标段DK059+400～DK110+500区间整孔双线简支预制32m箱梁264孔，24m箱梁5孔）269孔箱梁。在运距远（最远19.5km）、制约因素多（东北极寒气候）、工期紧（尤其东北冬休期长）、施工难度大（大坡度多）复杂工况中经受住了考验。这台拥有国际最先进水平、完全自主知识产权的SLJ900流动式运架一体架桥机，长92.7米、高9米、宽7.8米，自重530吨、可载重900吨，不仅可以为工程提速、节省费用，而且能确保施工安全。是六公司名符其实“功勋号”运架一体架桥机。而今，此架桥机用于渝万建设工地，首次架设（为了达到桥梁设计的“Y”字型两线合并之要求，架设前，需要整个箱梁削掉一部分；架设中，需要进行配重；通过组织技术人员反复验算，得出一个配重值，架梁时加上配重件使其架桥机起吊均衡）730吨变异箱梁取得成功，为今后架设此类型箱梁积累了经验。

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发布：2007-07-14 13:30 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

汉江重工研制的900吨级提运架流动式架桥机再次刷新架设新纪录

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