南宁铁路枢纽12项重难点控制工程基本完成

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中铁上海工程局南宁铁路枢纽沙井特大桥项目施工人员正在进行墩身混泥土浇筑施工。

中铁上海工程局南宁铁路枢纽高坡岭项目部施工人员正在绑扎排水涵頂板钢筋。

中铁上海工程局南宁铁路枢纽指挥部消息，南宁铁路枢纽12项重难点控制工程基本完成线下主体有望年前贯通。

中铁上海工程局南宁铁路枢纽指挥部指挥长刘水说，南宁铁路枢纽的建设进展，关系到南宁铁路与湘桂、云桂、南防三大干线及南环铁路线的链接时间，对实现南宁铁路“客货分线，北客南货”，客运系统“两主一辅”的总体布局，　使美丽的南宁尽快成为区域性国际城市及交通枢纽核心，打造成“中国—东盟”区域性物流、商贸、加工制造基地，信息、交通枢纽和金融服务中心具有十分重要的作用。

据了解，南宁铁路枢纽东起湘桂线邕宁站，西至云桂线江西村DK21+500，南至南防线吴圩站，呈环形状设置，全长52.6公里，根据建设需要，枢纽共分3标段，有重难点工程12个，别由中铁上海局等三家实力雄厚的单位施工，静态投资约145亿元（含征拆及其他）。目前全枢纽重难点工程已完成主体工程10个，其他难重点工程正在加紧施工，预计年前能完成主体。

刘水介绍说，中铁上海局主要承担枢纽第1标段的施工，管段全长20.137公里，造价16.8亿元，标段内的5个重难点控制项目已全部施工完毕。目前正在施工剩余少量桥涵、桥面系以及路基土石方等工程施工。目前正在进行桥面系和路基土石方等工程施工。

站在跨沙井大道连续梁上，有着多年现场施工管理经验的上海局南宁枢纽二项目党委书记吕政平望着呈曲线状，个个浑然厚实、傲然挺立、高度不等的桥墩向我们谈起了难忘的施工历程。

为便于施工，项目部根据现场施工需要和工期要求，先后成立了“沙井、金鸡”等4个桥梁工区3个路基工区，将“跨南站货场、沙井大道和跨环城高速连续梁作为管段的重中之重进行施工，现在这２座双线特大桥的三个连续梁分别于去年的9月19日、11月24日和今年的2月3日合龙，卡脖子的工程难题已经解决。项目部负责的桥梁工程已完成总量的95%，目前正在进行因征拆延误施工的少量钻孔桩、墩台身的施工，月底前有望全部完成桥梁主体工程。

问及路基工程，吕政平说，受路基主要材料土源短缺的制约，尚有297862立方土源缺口，项目部目前正在和有关单位土源洽谈协商此事，近期将会彻底解决土源问题。

吕政平介绍说，路基土方施工有严格的要求，项目部将严格按照划段摊撒分层碾压的工艺流程，科学组织人力、设备，不断优化路基施工方案，抓好各个施工环节，争取在今年10月25日前，完成路基土石方和上砟施工。