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行百里者半九十，阿克苏站改任重道远——记阿克苏站改第一步顺利完成

5月17日，10点50分，经过中铁七局电务公司轮喀三电项目部通信、信号、电力各架子队与配合单位通力合作，要点230分钟，阿克苏第一步站改提前20分钟顺利完成，拉开了阿克苏站场改造的帷幕。

阿克苏车站是公司轮喀三电项目较大的一个车站，也是技术难度最复杂的车站，还是最后一个启动站改的车站。本次要点施工，信号点内移设调试2架进站信号机，1架预告信号机，移设并连通调试四个轨道区段，修改3架信号机LKJ数据，新插入并调试3组正线道岔，利用封锁点内开挖9处预埋钢管，拆除既有3架钢柱信号机及绝缘。通信将阿克苏站东端、西端红外通道、自动电话从老红外机房割接至新红外机房。电力将阿克苏站东端既有红外机房电源电缆割接引至新建红外机房，向新建红外机房供应电源。

进疆以来，在轮喀三电全体参建员工的不懈努力下，一次次开通任务顺利完成获得业主、建指及监理单位的高度赞赏和一致好评。为了珍惜来之不易的荣誉和建设单位的信任，轮喀三电项目部从3月份进点开始，不等不靠，提前预想，在5月8日新和车站站改第一步开始，同步启动阿克苏站改施工组织方案，项目部技术、安质、后勤保障部门靠前指挥，积极组织，鼎力协调，克服了站台综合管线沟严重滞后，甲供材料供应不及时，天窗点兑现率低的困难，顺利完成了阿克苏站改第一步。

行百里者半九十，项目部深知阿克苏站未全面开通前，所有的阶段性成功都不值一提，阿克苏全面开通还需要点施工12次，其中5次要点针对新插入道岔并调试启用，需要修改既有联锁关系，这也是轮喀标段内唯一需要大面积修改联锁关系的站改施工；电力接下来需要吊装2架65米长的灯桥，阿克苏站场的现状，使得吊装难度变大。面对这么大这么多的施工难度，轮喀三电项目部所面临的施工任务，任重道远，轮喀三电全体参与人员有信心、有决心，啃下这块最“难啃”的骨头。项目部将继续发扬“不待扬鞭自奋蹄”的精神，鼓足干劲、百折不挠，不骄不躁按时完成阿克苏站改任务。

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发布：2007-07-15 12:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

行百里者半九十，阿克苏站改任重道远——记阿克苏站改第一步顺利完成

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