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合福铁路铜陵长江公铁大桥主塔封顶

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近日,铜陵长江公铁大桥4号墩主塔成功封顶,随着主桥斜拉索安装施工的正式启动,大桥钢梁全面进入双悬臂架设施工阶段。

铜陵长江公铁大桥为合福铁路关键控制性工程,工程投资约37亿元。跨江主桥全长1290m,为两塔五跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,大桥主跨630m,为同类桥梁世界之最。大桥设计为双层结构,下层为四线铁路,由合庐铜铁路双线和合福铁路双线组成,上层为六车道高速公路。

据了解,主桥斜拉索为大吨位钢绞线斜拉索施工,为我国首次在铁路桥梁应用。钢绞线斜拉索具有斜拉索成盘和运输难度小,安装和张拉设备小,斜拉索后期可单根更换,在大跨度斜拉桥中具有较好的优势,在世界同类型桥梁中处于领先水平。

本文标题:合福铁路铜陵长江公铁大桥主塔封顶 Tags:
发布:2007-07-15 12:18    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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