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武黄城际铁路武东二号特大桥最后一片钢横梁顺利吊装

2013年4月15日凌晨2时左右，武(汉)黄(石)城际铁路重难点控制性工程—武东二号特大桥最后一片钢横梁稳稳地架在门式墩上，标志着武黄城际铁路最后一个拦路虎被成功攻克。

武东二号特大桥全长2623米，因横跨运输繁忙的武(汉)九(江)铁路和武昌站至武东站联络线等7股道营业线，跨7股营业线设计为8个门式墩，必须向武汉铁路局相关单位要点施工，施工难度大，安全风险极高，因此，被业主湖北城际铁路公司定为全线重难点控制性工程，中铁十一局集团公司更是将其列为安全重中之重控制性工程。

担负施工任务的四公司武黄一标项目部，始终把安全工作放在重中之重的地位。自进场以来，认真贯彻落实集团公司、武汉铁路局、湖北城际铁路公司组织的“安全大检查”、“安全质量对规达标活动”、“I级风险工点领导包保和干部带班活动”等要求，注重狠抓安全制度建设和管理，针对该大桥的特点，制定了专门安全生产管理办法和规章制度，签订了12项安全生产责任状;强化安全生产教育培训，截止到目前，该项目组织营业线施工、邻近营业线施工、邻近营业线挖孔桩作业、基坑开挖施工、墩身高空作业施等安全教育培训达30余次，共400余人次，对每道工序、每个环节、每一辆机械设备都进行了严格的安全交底。在施工中，严格检查，及时整改，落实到位，项目安检员每天都要到各施工点进行一次专业性检查，对检查中发现的问题及时下达整改通知书，隐患不排除不准施工;同时，注重加大奖罚力度，平时检查中给予当场处理，还集中通报，实行奖罚兑现，结硬账。

为了确保铁路营运安全，在跨7股道营业线桩基、墩身和承台施工中，该项目部加大投入，在铁路营业线线间之中进行超强度加固防护，16个墩身施工和8片钢横梁吊装，该项目部调集12个安全防护员列队值守，为了确保通过此区间的客货列车不受任何干扰，在每个几十分钟的要点施工中，他们对每个部位争取双人向背监守。由于措施得力，管理到位，武东二号桥自进场施工至今，没有发生一起安全事故，得到了业主和社会各界的一致好评。

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发布：2007-07-15 12:20 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

武黄城际铁路武东二号特大桥最后一片钢横梁顺利吊装

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