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成都地铁四号线最长盾构区间右线贯通

贯通时的情境

3月20日，从中国铁建十三局集团二公司传来消息，成都地铁4号线“发展号”盾构机历时4个半月，穿越成都地铁最长的文中盾构区间，以最快月掘进600米，综合月平均掘进435米，创造了成都地铁施工新纪录，比总工期提前10个月贯通。

十三局集团二公司自2005年承建首个地铁标天府广场车站以来，先后承建了9个标段，总投资20亿元。成都地铁地质结构复杂，主要为砂卵石结构，卵石一般在40-60%，最大比例达到70-80%，施工难度大。项目部攻克了多项技术难关，获得3项省部级科技进步一等奖，1项中国铁建科技进步一等奖，取得6项发明专利，获得21项省、市授予荣誉。

成都地铁4号线一期工程土建2标包括（公平站至文家站、文家站至中坝站）两部分盾构区间的土建施工，左右线合计总长7085.243延长米。工程重难点包括：成都高富水砂卵石层大漂石处理、盾构下穿七里河及桥基、绕城高速公路桥、光华一号地块建筑群、城市过街雨水倒虹管、苏坡五斗渠、小半径曲线掘进施工等。“发展号”盾构机自2012年10月31日在文家站东端头始发井始发，为了提高进度，确保工期、质量、安全等目标，项目部研究制定可行奖惩办法，激励全体员工发扬艰苦创新，敢打必胜的精神，不畏艰难，尽职尽责，讲究实效，先后攻克了地质复杂多变、掘进姿态反复、沉降控制压力巨大、进度提升空间有限等诸多难题，提前完成了业主下达的节点目标。

文中区间右线长1917米，历时132天（期间包含一次过站、一次换刀）贯通，综合月平均掘进435米，刷新了成都地铁单区间的最快施工记录，突破了盾构机优化的关键节点，为更好、更快做好下半程掘进、提前完成整个标段施工任务赢得了先机。

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发布：2007-07-15 12:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

成都地铁四号线最长盾构区间右线贯通

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