准池铁路朔州隧道施工实现逢旗必夺、逢一必争

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2012年至今，准池铁路公司进行了4次季度综合考评、本安体系建设考核、冬临大干40天考核，朔州隧道在安全、质量、进度、文明施工、科技创新、党建工作、标准化工地等综合考评大检查中技压群芳，3次夺得季度考核第一名，本安体系建设考核第一名和冬临大干40天考核第一，实现了逢旗必夺、逢一必争。

优化施工方案，快速进洞

雁北大地的朔州，因其煤炭资源丰富，早在80年代就有美国哈密博士投资的安太堡露天煤矿而文明海内外，现已形成集煤炭开采、集运、深加工的现代工业城市，是国内外大企业投资的热土。

朔州隧道进口地处砂质黄土，单压倾斜，进洞场地狭窄，黄土坡体松散，设计为大管棚超前支护，大刷边仰坡防护进洞施工，开挖为崩塌体，由于刷坡土方量超大，防护圬工大，怎样能早日进洞施工是朔州隧道快速施工成败的关键。

赶快优化方案，快速进洞。项目经理张隽向总工下达了命令。

项目经理张隽(左四)向建设方业主汇报施工情况跑步进场，创造条件施工

测量，计算，绘图，比选；再测量，再计算，再绘图，再比选…….如此反复。一天要拿出几套进洞方案，怎样抵抗单压、倾斜，减少边仰坡大挖大刷，减少防护圬工。“砂质黄土隧道单压、倾斜不刷坡快速进洞方案”在反复论证后形成最终进洞方案。该技术申报国家发明专利被国家知识产权局受理。是准池铁路首个国家专利。

初入施工工地时，建设者们面临的是没水、没电、没通信的艰难局面。然而，走进荒凉，便是给自己一次开拓的机会和准池铁路开通后壮丽远景，唤醒了建设者心中滚烫的激情。承建单位中铁十二局集团二公司就组建了朔州隧道项目部，

接到施工任务后从全国各地在建铁路项目抽调精兵强将，跑步进入施工现场，搭建临时帐篷，吃住在大山中，在交通不便，施工条件艰苦恶劣的情况下展开工作， 5天完成项目试验室调试建设，6天实现各种机械设备、物资材料到施工一线，7天完成隧道精密工程平面控制网测量、施工图审核、施工技术交底、进洞施工方案优化、安全质量管理措施等工作。由于施工现场没有电，项目部便从总部太原基地拉来12台250KW发电机临时发电满足施工，在征地比较困难、临近高寒区冬期开工的情况下，奋战3个月，第一个将施工用35KV高压线贯通全隧，为隧道全面施工创造了条件。1号斜井在全线第一个进洞施工，第一个斜井掘进到位，进口工区第一个二衬混凝土浇筑施工。

高标准高起点，打造亮点

朔州隧道以高起点、高标准、高品位的管理，建设安全、优质、高效标准化工地，为把准池铁路朔州隧道建设成优质工程在不断努力中。

亮点一：施工现场，生活区和施工区隔离明显，彩钢板房整齐成排，管理人员、技术干部、农民工标准统一。

亮点二：团结一心，众志成城，在朔州隧道项目部施工现场，科学的组织管理、规范的施工工艺、文明的施工现场、精密测试仪器、先进的机械作业，构成了一幅幅壮丽的画卷！

开工仅20天，准池铁路有限责任公司就组织准池铁路各施工、监理单位观摩学习。6月12日准池铁路公司再次组织施工、监理、设计、第三方检测等27家单位观摩施工。

打造文明之师，从内涵和外形同时入手。在外形上力争做到：统一、规范、彰显品位；在内涵上做到：传承、创新、富有特色。

在外形打造方面，项目部按照神华准池铁路的规范制作标识，设置工地彩门，对重点构造物、生活区、值班室、会议室、办公室等进行布置，设立富有特色的标牌、标志，展示项目管理品位。并结合施工实际，按照地方政府和业主现场文明施工标准制定了文明施工作业、施工场地、施工安全、工地卫生、环境保护、材料堆码、成品保护管理等一系列实施细则和规章制度。

朔州隧道规范施工管理,及时排除安全隐患，图为项目常务副经理李峰(右三)与1号斜井技术主管在隧道掌子面检查施工

项目部把精神文明建设当做日常工作来抓，每月按时25日出版一期《工程简报》，开辟“每月完成施工计划情况”、“月安全质量实施情况简析”、“ 施工现场危险源辨识与管控，下月安全质量警示重点提示”、“安全培训”、“工地施工剪影”、“准池铁路新闻”“我说安全”、“暴光台”、“身边无事故、身边无违章”等多个栏目，有效地助推了安全生产。成为传递、汇报、交流和指导安全生产，简短、灵活、快捷的工具。

亮点三：狠抓进度，成效显著，

朔州隧道地处山西省雁门关塞北高原，隧道由两端洞口加4座斜井辅助掘进6个工区施工，工期只有574天，1号斜井，3月20日进入正洞，比计划提前10天；5号斜井，5月25日进入正洞，比计划提前16天；3号斜井1770米，7月24日进入正洞，比计划提前32天；6月份创造了掘进斜井333米的月产纪录。2号斜井1975米，8月26日进入正洞，比计划提前29天掘进挑顶到位，标志着准池铁路控制性重点工程——11299米第一特长隧道全隧进入正洞施工，掘进作业面由8个增加到10个，为按期贯通打下了坚实基础。

亮点四：科技创新，引领特长隧道快速施工，长大隧道尤其是多工区作业，点多线长，使用什么技术方案，各工序的施工预案编制细化，项目部以总工牵头，工程、安质、成本、物资、机电、测量、试验、技术主管协作，对每一座斜井进行进洞方案优化，找出最小坡度最短长度进洞施工，通过各种举措激发技术人员创新积极性，开工以来企业科技论文、技术成果、专利、施工工法不断创新，为实现安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的整体创优建设管理目标不断创新，2012年4月，2号斜井QC小组完成的“降低喷射混凝土回弹量”成果荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖。7月4日，在国家工程建设质量奖审定现场，又荣获全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。8月，“一种偏压浅埋或单压倾斜砂质黄土隧道快速进洞施工技术”、“迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限的施工方法”两项发明专利和“隧道内因瓦条码尺照明装置”实用新型专利被国家知识产权局受理授权。两项施工技术填补准池铁路隧道施工专利空白，9月，朔州隧道被列入山西省建筑业新技术应用示范工程。10月，朔州隧道综合施工技术及对策研究申报神华集团科技创新立项成功。同时又有1项发明专利、5项实用新型专利被国家知识产权局受理。两项专利参加太原市职工科技创新大赛评比获得优秀奖。在准池铁路承建单位是第一家。

积极开展以技术改进、技术革新和技术提升为核心的创新创效活动。同时，引导广大员工踊跃投入到小发明、小革新、小改造、小设计、小建议的“五小”创新活动中来，不但增强了广大员工的创新能力与创新意识，而且极大地激发了全员开展管理创新和技术革新的热情，最大范围地实现了创新成果共享，有效解决了生产工作中存在的各种施工难题，提升了企业工作效率和管理水平。

隧道掌子面施工管理是隧道工程现场管理的核心，建立隧道掌子面责任制是项目终端责任制最直接、最具体的体现。加强掌子面的管理、监控是有效规避安全风险、保证工程质量、提高施工进度、创造经济效益的手段。准池铁路朔州隧道项目部借鉴企业多年来积累的隧道施工经验和管理办法，提出了隧道掌子面责任制“129”管理模式，并获得了集团公司施工管理创新一等奖。

准池铁路朔州隧道的全体建设者，正以蓬勃的激情和昂扬的斗志谱写新的辉煌。