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黔张常铁路预计年内审批 2014年开工建设

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乘火车到长沙有望增加一条快速通道。3月5日,重庆市发改委在回复市民来信时透露,渝长(沙)铁路其中一段的黔张常铁路今年内可望通过审批,预计明年开工建设,“十三五”期间建成通车。

已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长铁路的建设就更加迫切。

市发改委表示,重庆―长沙铁路分为重庆―黔江、黔张常、常德―长沙三段。其中重庆―黔江段尚在争取纳入全国铁路网规划;常德―长沙段项目铁道部已启动前期工作;黔张常铁路为客货运快速铁路,目前可研报告已报国家发改委,今年内可望通过审批,预计明年开工建设。

渝长铁路建成后,市民从重庆坐火车到长沙只需3小时,比走渝怀线节约7小时。此外,该铁路还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都―重庆―长沙―南昌―杭州―上海”快速通道,使重庆与沿海的关系更加紧密。

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黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,其中湖南省境内265公里,总投资约300亿元,为国家Ι级铁路,设计时速200-250公里以上,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路, 沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。

该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时, 黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。

已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长客运专线的建设就更加迫切。来自重庆市发改委的消息说,重庆已规划建设渝长(重庆—长沙)快速铁路,其中黔江至常德段(即黔张常铁路)将于今年底开工建设。据悉,黔张常铁路建设工期为4年,2015年建成通车后,从重庆坐火车到长沙,只需3小时,比走渝怀线节约近7个小时时间。

渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常(黔江—张家界—常德)铁路和长沙至常德铁路三段,即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约336公里,设计时速200至250公里,将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站,与舟白机场形成综合换乘枢纽。

重庆至黔江段,也就是渝黔城际铁路,计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后,将形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道,使重庆与东南沿海的关系更加紧密。 

本文标题:黔张常铁路预计年内审批 2014年开工建设 Tags:
发布:2007-07-15 12:29    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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