2013年云南铁路建设迎来新机遇

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2012年，昆明铁路局克服资金紧张、地方征地拆迁推进缓慢、既有线施工安全压力大、地质复杂等困难，科学组织，精心安排，共完成建设投资77.16亿元，超额完成铁道部下达基本建设投资计划。   2013年是铁路“十二五”规划实施的关键之年，云南铁路建设任务将迎来新的一个历史高峰，在建项目和新开工项目将可能达到12个，预计投资将达166亿元，比2012年增加一倍以上。   其中，在建项目中广昆复线将建成通车，昆明枢纽改造施工将进入最关键的阶段。昆明南新客站将正式开工，成昆扩能永广段、大瑞铁路保瑞段也将开工建设。   记者1月6日从昆明铁路局获悉，今年云南高速铁路建设计划投资为107亿元，其中云桂铁路67亿元，沪昆客专40亿元。   云桂铁路云南段是目前云南在建铁路中里程最长、覆盖县区最多、投资规模最大的项目，由广西百色向西进入云南，经文山、红河州到达昆明南站，沿线设11个中间站，正线长431千米，设计速度200公里/小时(预留250公里/小时条件)。2010年9月正式开工，工期6年，至今已完成投资91.11亿元，完成隧道10.2万米，桥梁1.45万米，路基土石方1367.41万方。   沪昆客专云南段是中国“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横客运专线网”的重要组成部分，是云南省第一条设计速度目标值250公里/小时以上的铁路客运专线。由贵州盘县进入云南，经富源、曲靖、嵩明到达昆明南站，正线长192.276千米，设计速度250公里/小时，2010年12月正式开工，工期5年半，至今完成投资49.83亿元，完成隧道3.15万米，桥梁1.83万米，路基土石方704.55万方。   云桂铁路、沪昆客专云南段是全国最为艰险的山区在建高速铁路项目之一，2012年云桂线和沪昆客专分别完成投资55亿元和39亿元。2013年是两条线路建设的攻坚年，路基、桥梁、隧道、涵洞将全面展开施工，隧道岩溶、浅埋、变形，桥梁的连续梁、跨线桥，路基填筑、高陡边坡、过渡段、膨胀土、深厚软土等重难点工程将集中攻坚施工。   面对地质条件复杂、突水、涌泥、断层围岩变化多的高风险隧道、结构复杂的桥梁等困难，设计、施工、监理等各参建单位均表示，将加强与沿线地方政府的联系协调，妥善做好临时用地补偿、施工扰民、生产生活用水、道路沟渠改移等涉及沿线百姓切身利益问题的解决，加强施工科学组织，采取科技攻关措施，在确保安全质量前提下，加快云南两条高速铁路建设进度。   1月28日，昆明铁路局召开建设工作会议，明确2013年云南铁路建设预计投资将达217亿元。 本文标题：2013年云南铁路建设迎来新机遇 Tags：