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柳南高铁本月铺轨至来宾

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目前,柳南客运专线项目线下工程已基本完成,预计春节前后在来宾市境内铺轨,2月中旬铺轨至来宾北站,9月前整条线路基本建成,12月开始试运行。市民乘坐高铁的愿望有望年底实现。

1月31日,记者在柳南客运专线来宾火车北站施工建设现场看到,铁路建设大型工程机械轰隆隆地不停运转,工人们正在进行轨道线路划分、土地平整等施工,现场一片忙碌景象。一个镶着朱红色瓷砖的出站口初现雏形。

柳南客运专线来宾段全长约86公里,项目途经兴宾区7个乡镇和街道办事处,设有来宾北站,预留凤凰、小平阳站设站条件,总投资约75亿元。项目于2009年9月正式动工建设,截至2012年12月底,累计完成投资55.76亿元。

来宾北站是柳南客运专线配套项目,占地面积约494亩,站址位于原火车站以北,沙村附近。来宾北站建成后,将是柳南铁路客运专线上的一个重要的中间站,具备列车“始发终至”的功能,市民可在来宾乘坐高速铁路直达南宁、广州等中心城市。同时来宾新火车站在设计上将与长途汽车、市内公共交通站实现无缝对接,极大地方便旅客对不同交通工具的换乘。此外,来宾新火车站设到发线7条(含正线2条),也为今后与机场、港口等交通枢纽建设机场(港口)高速铁路预留了股道,留足了发展空间。

截至2013年,柳南客运专线项目(来宾段)涉及的涵洞、隧道工程已完成100%;路基基础工程、桥梁已完成98%以上,线下工程基本完成。候车大厅建筑规模1.2万平方米,目前已公开招标,预计3月初开始开工建设,年底可投入使用。红水河双线特大桥已完成主体建设,正在进行电力、信号的铺装及铺渣工作,预计今年2月中旬就可进行铺轨。

市铁路建设办公室建设协调科负责人韦字介绍说,今年9月-12月可进行整条线路的“联调联试”,12月初柳南高铁专线可试运行。在柳南高铁运行之前,来宾北站基本可以建成。铺轨后的柳南高铁全长达192.7公里,设计时速200-250公里/小时。建成后的柳南客运专线单向输送能力可达4274万人/年左右。届时,由来宾至南宁、柳州两地时间约为46分钟和20分钟,空间距离将因高速而大幅缩短。

本文标题:柳南高铁本月铺轨至来宾 Tags:
发布:2007-07-15 12:32    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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