西藏拉林铁路有望2013年上半年动工开建

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拉萨至林芝铁路是青藏铁路延伸线，也是川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路什么时候开建？全长多少公里？建成后对林芝地区乃至全区，会有什么样的影响？

昨日，带着上述问题，记者采访了自治区十届人大一次会议代表，林芝地区地委委员、行署常务副专员永吉。永吉表示，经过前期的研究论证和相关部门的最新批复，拉林铁路预计在今年6月前动工开建。

全长404公里

建设工期为6年

永吉介绍，2010年，中央第五次西藏工作座谈会后，根据铁道部要求，中铁二院成立了川藏、滇藏铁路设计总体组，多次组织专家对线路走向进行现场勘察，同时对拉萨至林芝铁路预可行性研究进行补充勘测。2012年4月中旬，铁道部专家现场评估并通过拉林铁路预可行性研究报告。2012年7月4日，铁道部与自治区人民政府联合向国家发改委上报了《关于报送新建拉林铁路项目建议书的函》，并于2012年11月6日得到批复。

“目前拉萨至林芝铁路已有更科学、更合理、更优化的建设方案。”永吉说，根据预可行性研究报告显示，拉林铁路全长404公里，桥隧总长约占线路总长的65%。建设标准为国铁I级，客货共线，电力牵引。工程估算投资总额近300亿元，建设工期为6年。可以说，拉萨至林芝铁路建设方案已更趋成熟和完善。

结合实际情况

预留了车站和桥梁的位置

据了解，青藏铁路的建成运营和拉日铁路的开工建设，探索了复杂条件下重大项目建设的模式，积累了在高原地区建设铁路的宝贵经验，培养了一批高原铁路建设的施工队伍。

永吉表示，建设拉萨至林芝铁路，可以充分借鉴青藏铁路及拉日铁路建设施工经验，更优化地选用高原施工队伍和施工机械设备，确保铁路建设顺利实施。在建设质量、生态环境保护等方面达到高标准、高水平的目标要求。

据悉，为全力支持拉萨至林芝铁路建设，我区制定和出台了地方支持铁路建设的各项优惠政策和管理办法。同时，结合城镇和自然保护区规划，已预留了车站、线路及桥梁等重大设施的位置，并对铁路运营所需电源进行规划安排。拉林铁路建设的电力设施、交通安全、社会环境及建筑材料、征地拆迁等后勤保障条件已完全可以满足工程建设的要求。

相关部门

正筹备开工奠基仪式

永吉说，目前，《关于报送新建拉林铁路项目建议书的函》得到批复，拉林铁路的开建时间也越来越近。“预计在今年6月前，拉林铁路就可以动工开建了。”永吉说。

“以后从拉萨到林芝，坐火车预计3小时左右就到了。”永吉介绍，新建的拉林铁路，将向南穿过冈底斯山脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、桑日、乃东、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝，全长404公里。目前，相关部门正着手筹备拉林铁路开工奠基仪式等相关事宜。

据了解，拉林铁路建成后，对构建和谐社会，实施西部大开发战略，促进我国东西部经济协调发展，逐步完善进藏铁路通道，改善区域铁路网布局，构建连接与长江三角经济圈和大西南综合经济区，促进川藏地区对外开放及沿线旅游资源开发，促进香格里拉生态旅游区发展，改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和城镇建设，以及提高人民生活水平等方面，具有十分重要的意义。

线 路

新建的拉林铁路，将向南穿过冈底斯山脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、桑日、乃东、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝，全长404公里。 　

为全力支持拉萨至林芝铁路建设，我区制定和出台了地方支持铁路建设的各项优惠政策和管理办法。同时，结合城镇和自然保护区规划，已预留了车站、线路及桥梁等重大设施的位置，并对铁路运营所需电源进行规划安排。