海屯高速提前8个月完工 揭秘高质量施工全过程

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海屯高速通过绿化等方式把自然环境和道路融为一体。(南海网记者李晓梅摄)

原定2013年9月完工的海屯高速将提前至今年12月底竣工通车。(南海网记者李晓梅摄) 　　

12月28日消息：作为海南中部山区首条真正意义上的高速公路，海口至屯昌高速公路将于12月29日中午12时正式通车。通车前“体检”显示，海屯高速的路面、路基、桥梁等达到高标准，质量在海南公路史上靠前。而在高质量的背后，从原材料、施工到配套全过程都离不开一个“细”字。

原材料质量监管细。原材料是确保施工质量的关键，承担了海屯高速50多公里建设任务的海南省路桥投资建设有限公司负责人深知这点。“海屯高速用于路面上面层摊铺的碎石都通过水洗除尘，确保石料洁净，增强混凝土粘合度。”该公司总经理吴德海介绍说，过去高速路建设所需的碎石处理不彻底，含泥量高，影响公路质量。

此外，为确保公路摊铺所需沥青的质量，建设单位派出工作人员前往泰国、广东茂名等地，直接向厂家采购正品沥青并一路实行GPS跟踪管理。并针对海南高温、多雨的气候特点，海屯高速路面摊铺采用了SBS改性沥青，耐高温、耐磨，抗车辙性能好。“细致的原材料质量监管过程，为海屯高速的高质量奠定了基础。”吴德海说。

高速公路施工过程细。海屯高速比计划时间提前了8个月完工，令大家对道路质量不免担忧。“推行标准化施工，从细节入手，跟踪管理，严把质量关，是海屯高速施工的一大亮点。”省交通运输厅重点项目建设督导组组长罗永熙曾介绍说，海屯高速的建设过程一直是处于确保高质量的基础上，坚持冲刺加快进度。

今年11月下旬，南海网记者在海屯高速永兴互通立交处采访时注意到，摊铺机和压路机上均装有一不显眼的限速器，机器一旦超速，限速器便立即报警。“安装限速器，就是控制机械摊铺和碾压速度，确保路基路面匀速碾压，以提高路面施工质量。”海屯高速一标段负责人吴岳伟说，如此细致的施工方式在海屯高速建设中比比皆是。

公路绿化和防噪工作做得细。“海屯高速通过绿化等方式把自然环境和道路融为一体，受到国家交通部的肯定。”吴德海说，海屯高速在建设过程中，同时建造绿化带，并种植具有海南特色的三角梅、大红花、红桑等品种植被，且绿化带已成型。驾车行驶其中，有一种“车在画中行，人在景中游”的美感。另一个令人印象深刻的细节是，海屯高速在公路两旁有居民点和村庄的地方，人性化地安装了声屏障，防止车辆行驶噪音干扰百姓生活，这在海南高速公路的建设史上尚属首次。

据了解，正因为一个“细”字贯穿始终，让海屯高速这条承载了众多群众期盼的道路，高质量的呈现在大家眼前，穿行于青山绿水间。

海口至屯昌高速公路是海南重点基础设施建设项目，项目起点位于海口市丘海大道南端，终点在屯昌县城西侧加丁村，全长72.03公里，按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资31.5亿元。

在海屯高速火山口和永兴镇出口的施工现场看到，海口至屯昌方向左半幅路段的沥青已摊铺完毕，右半幅正在加紧施工。图为工正在挑拣沥青混凝土中不符规范要求的碎石。(南海网记者李晓梅摄)

海屯高速还在公路两旁有居民点和村庄的地方，人性化地安装了声屏障，防止车辆行驶噪音干扰百姓生活。(南海网记者李晓梅摄)