中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部全力打造精品工程

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图为中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部施工的安昌河特大桥。

在四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目、我国西南地区第一条开工建设的高速铁路成都至绵阳、乐山铁路客运专线二标段施工的中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部，严格实行“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”四个标准化管理，全力打造精品工程，取得显著成效。

中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部承担着成都至绵阳、乐山客运专线二标段27.3公里的建设任务，管段工程总造价14亿元。主要工程有大桥、特大桥共16座，总长约10公里；

有涵洞、通道共77座，框架桥5座，渡槽7座，倒虹吸5个，有路基17段长约16.8公里；同时还承担了47公里的底座板和铺板任务和23座桥共441孔箱梁的制作与架设任务。

为又快又好地建设成绵乐铁路客运专线，2009年7月，项目部进场后，以总经理徐海燕为首的公司领导和项目部领导集体，针对工程线路长、工程分散、技术含量高、安全风险高、征地拆迁难、施工干扰大、工期压力大等实际情况，高标准、讲科学地推行落实“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”四个标准化管理，全力打造精品工程。在管理制度标准化方面，制定了一整套工程技术、安全质量、文明施工和环保管理、物资设备管理等制度以及措施和细则，形成文件，使管理人员和参建员工有章可循；在人员配备标准化方面，组建了7支专业化架子队，每个队设队长、书记、副队长和技术主管各一名，设立了“九大员”（技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、施工员、核算员、机电员、资料员）；在现场管理标准化方面，强力推进现场管理标准，严格按桥梁、涵洞、通道、路基施工规范、工艺方法和流程进行管理，全面推行专业化作业；在过程控制标准化方面，严格执行质量标准，认真开展施工前检查、施工中检查、竣工检查，严把技术资料复核关、测量复核关、技术交底复核关、工程试验关、隐蔽工程检查签认关，形成了规范、系统的工程质量内控机制，确保工程施工质量万无一失。

由于措施得力，执行严格，实行四个标准化管理以来，中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部管段的工程施工质量有序可控，健康发展。各分项分部工程的施工质量，都符合国家和铁道部标准、规范和设计要求，实现了打造精品工程的目标。该项目部施工的赖家弯大桥、车家沟大桥、D3K60+206-D3K61+441段无砟轨道工程、九树弯双线特大桥墩台身工程、梅家沟双线特大桥墩台身工程和D3K60+795.5谭家坝特大桥6项工程，被业主成绵乐铁路客运专线有限责任公司评为“成绵乐铁路客运专线样板工程”，受到了表彰奖励。