安全工程师答疑精华：半自动闭塞

　　【提问】半自动闭塞概念是什么。与自动的主要区别。

　　【回答】学员guanshiqun@jianshe99.com，您好！您的问题答复如下：

　　使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。

　　开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号；单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号。

　　设有预办设备的车站，可预先与邻站办理闭塞手续，但已同意对方站跟踪出站调车，而未得到调车作业完毕的通知时，禁止使用预办设备。

　　发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

　　超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令。

　　发车进路信号机发生故障时的行车办法，由铁路局规定。

　　车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认整列车到达后，根据列车调度员命令，启开故障按钮铅封，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

　　自动闭塞利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式。

　　通过上面的概念可以看出自动闭塞和半自动闭塞的区别在于，半自动闭塞需要人工的参与，相对更安全一些，以防全自动机器出故障。

　　★问题所属科目：安全工程师——安全生产技术

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发布：2007-07-31 10:38 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]