电喷搅拌车发动机故障诊断及排除

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电喷搅拌车发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制搅拌车发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将搅拌车发动机的温度、空燃比油门状况、搅拌车发动机的转速、负荷、曲轴位置、搅拌车行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制搅拌车发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入搅拌车发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

　 　电喷搅拌车发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。搅拌车发动机每一个气缸有一个喷油咀，英文缩写为MPI，称多点喷射。搅拌车发动机几个气缸共用一个喷油咀，英文缩写SPl，称单点喷射。 电喷搅拌车发动机怠速不稳故障诊断及排除

　　搅拌车发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现搅拌车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。 常见的故障原因及它们的诊断与排除方法　

　 1、怠速控制阀(ISC)故障

　　 故障分析：电喷搅拌车发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高搅拌车发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低搅拌车发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对搅拌车发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

　 故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

　 2、排气系统堵塞　

　 搅拌车故障分析：与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。搅拌车发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。

　　诊断方法：利用真空表对△Px进行检测，若△Px较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障。

　　 3、进气管路漏气

　　 故障分析：由搅拌车发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

　 诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

　　 故障排除：查找搅拌车泄漏处，重新进行密封或更换相部件。