韩国国际承包商发展成功之道

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——韩国国际承包商发展成功之道

韩国国际承包商：从无到有

朝鲜战争之后，韩国的国内重建和驻韩美军的军事方面的工程在20世纪50年代到60年代初期，给韩国建设公司的发展提供了重大机遇。他们不仅从这些大规模的建设中获得了不菲的利润，而且从美国工程部队那里学习到了很多工程和管理经验。

迈出国门，东南亚试水。1965年9月，韩国现代建设公司获得世界银行投资的5200万美元的泰国北大年府—那拉提瓦府公路建设合同，这是韩国公司第一个海外建设合同，即李明博参与的第一个项目。在1965年后，美国卷入越战，给这些韩国带来了更多参与海外项目的经验。在南越，韩国公司参与了一系列的美国军事工程。这些工程经验，让韩国公司认识到，海外项目，相对于国内项目，具有更大的利润。在1965到1973年间，韩国承包商在海外获得了价值4.23亿美元的合同，超过70%合同额来自东南亚市场。但是好景不长，美国在越战中的失利让韩国公司在越南原本蒸蒸日上的业务到了1972年戛然而止。韩国公司在海外市场上积累起来的力量迫切需要寻找新的出口，这个时候第一次石油危机后的中东市场开始迅速发展，自然而然地成为韩国公司海外淘金的不二选择。

开辟新径，进军中东。中东的石油出口，积累了大量的财富，进而带来了大规模的工业、房屋和基础设施建设。自20世界70年代以后几十年，中东都是全球最大、最开放的工程建设市场。全球顶尖的建设承包商大多曾逐鹿中东。时至今日，中东市场依然举足轻重。2008年全球顶尖225强建设公司营业额的20%来自中东。如果不算欧洲市场，那里很多的所谓跨国业务实际上是逐渐一体化的欧盟成员国家间的内部交易，算不得真正的国际业务。

第一个进入中东的韩国公司是Samwhan(该公司至今仍然活跃在国际承包市场)，它在1973年12月在沙特阿拉伯承接过一个2400万美元的公路项目。Samwahn公司的成功无疑给困境中的韩国国际承包商开辟了新路。时值第一次石油危机之后，中东地区迎来了建设市场的爆发。在1974年的时候，7家韩国公司在中东获得项目，合同总计8900万美元，占韩国公司海外营业额的34%。到1975年的时候，在中东的韩国公司增加到20家，营业额则猛增到7.5亿美元，占到韩国公司海外营业总额的92%。到1980年，就新签合同额而言，韩国公司已经成为全球第二大的国际承包商群体。在1981年的时候，韩国公司的新签合同额达到创纪录的136亿美元，其中92%来自中东市场(见下图)。在20世纪70年代初到80年代初，韩国公司和韩国工人在中东赚了大量外汇，为韩国经济的腾飞做出了巨大的贡献。

韩国公司的海外业务带动了大量的就业，因为这些公司在中东基本上是用自己韩国本土的员工。这样做的原因很简单，中东当地极度缺乏劳动力，加之韩国工人生产效率高，而工资水平较低。在1979年到1984年间，在中东的韩国工人数量都在10万人以上，在顶峰的1982年，达到了17万多人。这期间在中东的韩国建筑工人数量占到了整个韩国从事建筑业工人数量的12%—20%。但是随着其后中东建筑业的萎缩，工人数量在1986年锐减到6万人，约为韩国建筑工人数量的6.6%。这些韩国工人汇到国内的工资总量从1979年的11.6亿美元，增长到1982年的19.4亿美元。即使在不景气的1986年，韩国工人汇到国内的收入也有10.8亿美元。这都有利地促进了国内的经济发展。