[上海]地铁建设施工组织设计390页（地下连续墙围护）

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编制时间：2006年以前

资料目录

• 第一章 XXX站技术标书 3
• 第1节 技术标书的总说明 3
• 第2节 总体施工筹划 39
• 第3节 主要施工方案及针对性技术措施 56
• 第4节 施工现场总平面布置 77
• 第5节 工程测量方案 91
• 第6节 结构围护施工 105
• 第7节 坑底加固施工方案 144
• 第8节 车站主体降水方案 151
• 第9节 土方工程及支撑方案 170
• 第10节 车站内部结构及防水施工 198
• 第11节 风井、出入口施工方案 251
• 第12节 基坑施工监测方案 269
• 第13节 周围环境保护措施 298
• 第14节 堵漏施工方案 311
• 第15节 总体施工进度安排 319
• 第16节 工程总包管理、施工配合的措施 325
• 第17节 安全施工措施 346
• 第18节 文明施工措施和环境目标及措施 353
• 第19节 保证工程质量的措施 363
• 第20节 季节性施工技术措施 370
• 第21节 项目组织管理体系 374
• 第22节 工程施工机械、仪器一览表 382
• 第二章 XXX站施工流程图 389
• 第三章 XXX站资源计划 394

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  关键词： 地下连续墙围护结构 道路翻交 SMW水泥搅拌桩 基坑开挖施工测量 施工高程控制测量 装配式高导墙示意

  内容简介

  　　全程31公里。沿途共设车站12座。　　本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。　　车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口、通道和风井。车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南侧搬迁管线，距离基坑边在1H范围内。此部分的保护等级为一级。　　……　　共计390页（2006年以前编制）

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