双洞四车道分离式隧道施工组织设计（实施）

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隧道用途：公路隧道 隧道总长度：5024m 超前地质预报：TSP, 超前钻探 超前支护：超前小导管预注浆支护, 超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土, 锚杆, 型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法, 明挖法 计划工期：31月 附图及附表：施工进度计划网络图, 组织机构图, 工艺流程图, 劳动力计划表, 主要施工机具配置表 编制时间：2013

资料目录

• 工程概况
• 编制依据
• 施工安排
• 施工方案
• 施工方法及工艺
• 冬季施工安排及保证措施
• 质量保证措施
• 工期保证措施
• 安全保证措施
• 环境保护保证措施

  浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>

  关键词： 分离式隧道 复合式衬砌结构 新奥法 大管棚 超前小导管 钻爆设计 监控量测 超前地质预测 隧道防排水

  内容简介

  　　分离式特长隧道　　隧道右幅长5024m 左幅长5000m　　设计速度:100km/h 隧道净宽:10.75m　　隧道净高:5m 车行横通道净宽:4.5m 净高5m　　人形横通道净宽:2m 净高2.5m　　隧道洞门:端墙式洞门 边坡支护形式:喷锚网防护　　隧道明洞：整体式衬砌 洞身：复合式衬砌结构施工　　施工方法：新奥法　　……　　隧道按高速公路标准设计,上下行独立双洞四车道分离　　隧道明洞采用整体式现浇C30防水钢筋混凝土衬砌结构，其基底承载力不小于300Kpa；偏压地段设置偏压明洞以平衡侧向压力。明洞开挖形成的临时边仰坡采用喷锚防护，明洞顶采用方格网植草防护，较高边坡位置采用锚杆加挂网植草进行永久性防护。隧道洞身按新奥法原理设计，支护采用复合式衬砌结构。洞口Ⅴ级围岩段分别采用大管棚加超前小导管和超前小导管两种支护形式开挖。　　……　　[施工范围]：　　洞口开挖、洞身开挖、钻爆设计、出碴及进料运输、初期支护、仰拱及二次衬砌、洞身防排水、沟槽及洞内装修、通风与降尘、管线布置、施工期间洞内通信、围岩监控量测、超前地质预测及预报　　[施工工艺及方法内容节选]：　　洞顶截水沟安排在洞口开挖前完成。首先清理洞口红线范围内的地表植被、灌木及山坡危石；再测放截水沟中线，随后采用人工配合小型机械开挖，开挖时截水沟距洞顶仰坡不小于5米，坡度根据地形设置。沟渠开挖完后，基底夯实整平，进行M10浆砌片石砌筑，每砌筑10米设一道伸缩缝……　　在每段边仰坡面开挖完后，立即初喷砼，初喷厚度5cm。喷射作业先从坡脚自下而上，分段分片进行……　　锚杆施工：测设布孔→凿岩机就位→钻孔→清孔→注浆→打入锚杆。按设计图结合围岩产状，沿岩壁标出锚杆位置；锚杆钻孔采用风枪凿岩机；钻孔前根据设计要求并结合围岩产状定出孔位，作出标记……　　套拱内架立3榀I18钢拱架间距90cm并预埋Φ127×6㎜导向管，作为管棚施工导向和固定设施（在砼套拱施作前进行地基承载力检测，达到规范要求方可施工）……　　钢拱架安装好在拱顶向下每隔40cm安装一根长2m的Φ133×6mm导向管,钢管外插角（不含纵坡）1°,并和套拱钢架焊接牢固,以确保孔口的方向符合设计要求……　　明洞施工：在隧道二次衬砌施工洞口完成后，尽早安排洞门施工。洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，并夯压密实。然后根据伸缩缝位置分段施工基础钢筋砼……　　Ⅴ级围岩留核心土施工：Ⅴ级围岩采用留核心土分部开挖，每循环进尺控制在0.5~1米；其中弧形导坑开挖长度不大于10m，弧形导坑距离下台阶长度控制在……　　洞身排水：在初期支护与二次衬砌间沿隧道每10m设一道环向φ50弹塑软式透水管盲沟（外裹一层无纺布），距洞口……　　……共计95页，编制于2013年6月

  Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面开挖炮眼布置示意图

  Ⅳ-2级围岩上下台阶开挖示意图

  湿喷混凝土施工布置示意图

  洞内管线布置示意图

  防水板铺挂台车示意图

  预留核心土开挖示意图

  挂网施工工艺

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