[重庆]市政工程地下停车场隧道施工组织设计（投标 2012）

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　　 超前大管棚施工工艺 正台阶法开挖 超前小导管施工工艺 双侧壁导坑分部法开挖 中空注浆锚杆施工工艺 初期支护 钢架安装工艺 防排水施工 光面爆破 预裂爆破 TSP203地质预报系统

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项目位置：重庆 隧道用途：市政隧道 隧道总长度：1103.9m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：TSP 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,其他初期支护 隧道衬砌类型：整体式衬砌 隧道施工方法：掘进机法 辅助坑道：竖井 计划工期：24月 质量目标：合格 附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表 编制时间：2012
关键词： 超前大管棚施工工艺 正台阶法开挖 超前小导管施工工艺 双侧壁导坑分部法开挖 中空注浆锚杆施工工艺 初期支护 钢架安装工艺 防排水施工 光面爆破 预裂爆破 TSP203地质预报系统

内容简介

　　第七章 主要施工方案、方法及技术措施　　 1、总体施工方案　　 1.1 开挖与出碴方案　　 针对隧道不同的断面、不同地质段采用不同的开挖方法。土质和强风化石质部分采用挖掘机开挖，人工手持风镐修整；石质部分采用凿岩台车或人工手持风动凿岩机钻孔，非电毫秒不对称起爆…………　　 隧道采用正台阶法开挖，台阶长度控制在1～1.5倍洞径；小净距隧道地段采取左洞超前右洞40m，以保证中岩墙稳定；单洞开挖分两部分进行，即上半断面开挖一定距离后，下部分开挖。上部开挖爆破采用光面爆破，下部开挖采用预裂爆破和松动爆破相结合的的作业方法…………　　 加宽段隧道采用环形正台阶分部开挖法施工，开挖台阶长度1～1.5倍洞径，中部预留核心土，在施工过程中充分利用围岩自身承载力、尽量减少对围岩的扰动。上断面弧形开挖爆破采用减振预裂爆破进行施工，控制…………　　 主通道隧道修建需要改造现状电力隧道（顺临线），该段隧道开挖前应先完成底部电力隧道改造，改建完成后的电力隧道受两头接口标高和电力环道隧道标高双向控制，电力隧道顶部与主通道隧道仰拱之间岩层厚度不足1m,因此该段主通道隧道开挖应注意以下几点…………　　 1）应严格控制装药量。控制爆破震动，底部电力隧道洞室内临近处震动速度V≤2cm/s，但尚应根据试验确定…………　　 2）采用非爆破的方式开挖…………　　 3）仰拱开挖必需采用人工机械切割，避免震动…………　　 4）仰拱开挖完后，应立即作仰拱以便封闭成环，提高承载能力，提早硬化路面…………　　 支洞二段及与其相连的两个车库连接，新建隧道结构侵占了现状人防结构，施工顺序如下：第一步施工I类人防改造b衬砌断面及II类人防改造衬砌断面，减小人防洞室跨度并采用内衬混凝土衬砌加固现状人防。第二部施工I类人防改造c衬砌断面进一步加固人防工程并完成该处人行疏散口施工第三步施工II类人防改造a衬砌断面完成该段人防改造第四步上述工作后方可进行段隧道开挖对超出结构范围的洞室采用与二次衬砌同标号砼回填。最后方可以进行尾部及连接雨田大厦及渝都大酒店连接道的明洞施工。该段隧道开挖及人防改造应采用人工机械开挖…………　　 人行疏散口结构开挖施工应在接口前后5m范围内的主洞隧道二次衬砌浇筑完成并达到设计强度100%后方可以进行开挖，人行疏散口结构开挖应注意对主洞隧道二次衬砌进行每次爆破的震动监测，控制爆破震动速度不超过允许值（最大震速应不于2cm/s），并防止开挖失稳…………　　掏槽眼一次起爆药量来降低振动强度，核心土及下半断面采用常见的爆破方法进行施工…………　　 加宽段隧道弃碴采用挖掘机配合装载机装碴，单线隧道采用挖掘装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场。弃碴外运采用密封式自卸汽车，按业主或地主政府部门规定的时间执行…………　　 1.3 二次衬砌方案　　 隧道的二次衬砌分仰拱砼和拱墙砼两部分组织施工。全隧道采用复合防水板。为保证整体工期要求和铺底、底板混凝土的施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少铺底、底板对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇筑混凝土时利用移动式栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。拱墙砼采用9m轨行式整体液压模板台车全断面施工，加工台车时，按不同的断面尺寸分别加工钢模板，施工时，利用台车的钢架进行组装；在断面渐变地段采用钢架与大块钢模板全断面衬砌施工，拱部用钢轨或工字钢按拱部弧度加工成钢拱架…………　　 衬砌砼采用商品砼，砼运输车运至工地，输送泵泵送入模，人工振捣。二次衬砌砼分节浇注长度为9m…………　　编制于2012年 共163页　　

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