高速公路隧道施工组织设计（小净距隧道）

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隧道用途：交通隧道 隧道长度分类：中长隧道 隧道总长度：582m 衬砌类型：复合式衬砌 开挖方法：矿山(钻爆)法 计划工期：14月 编制时间：2009

资料目录

• 1 工程概况
• 1.1 设计概况
• 1.2 隧道地质
• （1）工程地质
• （2）水文地质
• 1.3 结构形式及支护参数
• 2 施工组织安排
• 2.1 工期安排
• 2.2 劳力组织
• 2.3 场地布置
• 2.4 临时工程
• 2.5 主要机械设备安排
• 3 总体施工方案
• 4主要施工方法与施工工艺
• 4.1 洞口施工
• 4.2 洞身开挖
• （1）开挖方法
• （2）钻爆设计
• （3）钻眼爆破
• 4.3 初期支护与超前支护
• （1）喷射混凝土施工
• （2）锚杆施工
• （3）格栅拱架、型钢支撑的加工与安装
• （4）超前支护
• 4.4 洞身防排水
• 4.5 模筑衬砌及仰拱施工
• （1）立模
• （2）钢筋加工
• （3）灌筑混凝土
• （4）二衬质量管理
• （5）仰拱、铺底施工工艺
• 4.7 隧道路面及其它附属工程施工
• 4.8 隧道内施工用水及渗水的排出
• 4.8 施工通风及防尘
• 5 监控量测
• 6 隧道施工测量与控制测量
• 6.1 控制测量
• 6.2 施工测量
• 6.3作业要求
• 7 确保隧道施工安全的措施
• 7.1 落实各项安全管理制度
• 7.2 重视目测观察
• 7.3 洞口段施工安全措施
• 7.4 锚杆施工安全
• 7.5 喷射混凝土施工安全措施
• 7.6 格栅施工安全
• 7.8 其它安全要点

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  关键词： 格栅拱架 仰拱施工 隧道防排水 湿喷混凝土 二次衬砌 监控量程 管棚钻孔

  内容简介

  　　隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。　　 隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、中空注浆锚杆、药卷锚杆、自进式锚杆等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。　　 隧道在2009年5月10日开始进场准备，2010年7月31日完工。

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