渝怀铁路某长大隧道施工组织设计(实施)

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项目位置：重庆 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：9398mm 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 辅助坑道：竖井,横洞 计划工期：36.5月月 质量目标：合格 编制时间：2006年以前

资料目录

• 一、工程概况
• 二、施工管理目标
• 三、任务划分及队伍安排
• 四、工期安排
• 五、临时工程及平面布置
• 六、总体施工方案
• （一） 概述
• （二） 施工方案
• 七、洞口段施工
• 八、主要工序施工工艺
• 九、特殊地段施工
• 十、施工通风及除尘
• 十一、四新应用及科研计划
• 十二、隧道不渗不漏措施
• 十三、隧道建议方案

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  关键词： 隧道注浆加固 砂浆锚杆施工 隧道通风 隧道防排水施工

  内容简介

  　　本隧道特点：　　1、隧道长、工期紧，通风、运输困难；　　2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；　　3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；　　4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。　　工程设计　　 隧道进口至横洞段长3213m。其中进口段1773米,隧道埋深较浅，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件差，采用Ф25中空注浆锚杆、喷砼、喷钢纤维砼、格栅钢架施工支护，模注砼、钢筋砼衬砌。洞口段进行地表注浆加固，设长管棚注浆超前支护进洞。　　 隧道出口至横洞段长6185米。出口段70m采取旋喷桩加固，明挖法施工。除洞口段约300m围岩较差外，其余地段大多为II、III级围岩。　　 横洞长约396m，洞口270m断面为696×580cm，之后分别向隧道进、出口开辟工作面。其中向进口方向按无轨运输，断面为530×573cm；向出口方向按有轨运输，断面为平导断面。在喇叭口段，有轨及无轨车道各设50m会车道。横洞进洞拱部采取大管棚、小导管注浆超前支护措施。　　 平导设计：Ⅱ、Ⅲ级围岩单车道及Ⅱ级错车道衬砌采用锚喷衬砌，Ⅲ级（错车道）、Ⅳ、Ⅴ级单车道采用模筑砼衬砌。净空（宽×高）：单车道300×325cm，错车道442×379cm。开挖断面尺寸（宽×高）：Ⅴ级模筑380×385cm，Ⅳ级模筑370×380cm，Ⅲ级锚喷310×343cm，Ⅱ级锚喷310×340cm，Ⅲ级错车道模筑502×429cm，Ⅱ级错车道模筑462×409cm。每500m设一长65m 的错车道。　　施工支护措施：施工支护采取锚、网、喷支护，锚杆类型为砂浆锚杆、中空注浆锚杆，超前支护有小导管注浆、中空注浆锚杆、大管棚注浆、格栅钢架、喷砼、喷钢纤维砼。Ⅴ级围岩地段拱部设小导管注浆、拱墙格栅钢架支护，隧道进、出口部分地段采用自进式超前锚杆。岩爆地段采用锚网喷防护。隧道采取砼整体衬砌，其中部分地段地下水有硫酸盐侵蚀，衬砌采用耐腐蚀砼，抗渗等级不小于S6。局部地段设复合防水板、止水条、软式透水管防排水。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段进行衬砌背后压浆。　　...　　2001编制

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